備受車友期待的隆鑫無極300DS和300GY，終於公佈了售價和參數。直奔主題，300DS都市ADV款提供標準版和三箱版可選擇，售價分別為2.08w和2.36w，而300GY越野拉力款只有一個版本，售價為2.36w。結果與之前車友們猜測的差不多，拉力款比ADV款貴也再意料之中。備受車友期待的隆鑫無極300DS和300GY，終於公佈了售價和參數。直奔主題，300DS都市ADV款提供標準版和三箱版可選擇，售價分別為2.08w和2.36w，而300GY越野拉力款只有一個版本，售價為2.36w。結果與之前車友們猜測的差不多，拉力款比ADV款貴也再意料之中。
同時公佈的還有市售版新車的詳細參數，挑幾個車友關心的來説，先來看看300DS，標準版和三箱版的坐高都是810mm，乾重分別為166kg和174kg，油箱容積均為16L，這樣的話，加滿油水的情況下，300DS雙版本的濕重大致在177-185kg左右。此外前後碟剎標配ABS，前後17寸輪轂，前110後150輪胎，離地間隙170mm。同時公佈的還有市售版新車的詳細參數，挑幾個車友關心的來説，先來看看300DS，標準版和三箱版的坐高都是810mm，乾重分別為166kg和174kg，油箱容積均為16L，這樣的話，加滿油水的情況下，300DS雙版本的濕重大致在177-185kg左右。此外前後碟剎標配ABS，前後17寸輪轂，前110後150輪胎，離地間隙170mm。
動力部分之前官宣預告中也提前公佈了，排量292cc的單缸水冷四氣門發動機，最大功率20.5kw，最大扭矩24nm，設計最高時速125km/h。300DS和復古款300AC、仿賽款300RR相比，並沒有溢價太多，大部分車友還是表示比較滿意的，不過到了300GY這裏就聽到了一些不同的聲音。動力部分之前官宣預告中也提前公佈了，排量292cc的單缸水冷四氣門發動機，最大功率20.5kw，最大扭矩24nm，設計最高時速125km/h。300DS和復古款300AC、仿賽款300RR相比，並沒有溢價太多，大部分車友還是表示比較滿意的，不過到了300GY這裏就聽到了一些不同的聲音。
300GY的售價和帶三箱的300DS一樣，那麼這部分費用主要體現在哪裏呢。老凱覺得首先是輕量化，139kg乾重+11L油箱容積，整備質量150kg不到，車友們吐槽國產車重這次應該無話可説了 吧。不過保證堅固耐用的前提下減重，最直接的就是更換材料，這自然是需要成本的。300GY的售價和帶三箱的300DS一樣，那麼這部分費用主要體現在哪裏呢。老凱覺得首先是輕量化，139kg乾重+11L油箱容積，整備質量150kg不到，車友們吐槽國產車重這次應該無話可説了 吧。不過保證堅固耐用的前提下減重，最直接的就是更換材料，這自然是需要成本的。
其次是動力部分比300DS要高一些，雖然是同平台發動機，但是最大功率提升到21kw，最大扭矩提升到25nm。此外配置方面使用了更大尺寸的19寸輪轂，更長行程的前後減震也是區別於300DS的地方（座高850mm有沒有壓力），而且配置上最看中的ABS也不缺。不過老凱覺得硬件上的區別並不是導致300GY溢價的主要原因，而是它的車型定位具有更高的可玩性，同時又沒什麼競爭對手，導致物以稀為貴也是正常。其次是動力部分比300DS要高一些，雖然是同平台發動機，但是最大功率提升到21kw，最大扭矩提升到25nm。此外配置方面使用了更大尺寸的19寸輪轂，更長行程的前後減震也是區別於300DS的地方（座高850mm有沒有壓力），而且配置上最看中的ABS也不缺。不過老凱覺得硬件上的區別並不是導致300GY溢價的主要原因，而是它的車型定位具有更高的可玩性，同時又沒什麼競爭對手，導致物以稀為貴也是正常。
