開奔馳S級的人屬於什麼層次？開它有檔次嗎？奔馳S級的油耗大嗎

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汽車市場就如一個戰場，不是你死就是我亡，各有優勢特點的不錯的車被紛紛推陳出新。“車場巨無霸”寶馬X5，多年來深得消費者好評，無數車主自發為其代言。“日系新秀”豐田奕澤，成為了同級別的佼佼者，強力搶佔市場。在“神車”不可勝舉的今天，找準客羣定位，將是汽車品牌佔據市場的關鍵。正如奔馳S級。我前幾天跟車主王先生聊天，開奔馳S級的人屬於什麼層次？開它有檔次嗎？奔馳S級的油耗大嗎。下面就聽他的真實心聲。

年輕化，沒有上一代霸氣了，邁巴赫s500外觀還可以，買不起。車身外觀大氣符合商務洽談，線條優美豪華感十足。回頭率肯定是高，自動大燈轉向頭燈比較方便。我貼了龍膜車衣，全面保護車漆，還可以提升車漆亮度，很滿意。內飾容易劃痕，而且新版的e級也快和s級一樣了那麼s級的優勢在哪裏。簡約，大部分功能都在它的系統裏。德國工藝相當的細緻美觀，到底是奔馳。內飾的味道很小，經過一段時間通風后，即可消散。

D級車的空間就不用懷疑了。四個人坐就很舒服無論長途短途，但是五個人的話，後座中間隆起太高，不適合一直坐。在後排我182感覺還是非常寬敞，其實我對儲物空間要求不算很高，總體來説空間給滿分。旅行箱子擠擠可以放得下三個。完美，S級不舒適還有天理嗎。開起來很穩，給你很大自信心和安全感。舒適性非常高，對比7系，可以説是完勝，隔音也很好。座椅舒適度也很好，配備遮陽簾等。

駕駛新手動力上表達不上來。動力夠用，不能和6.0的比。基本轉速不會超過2000轉，動力就足以應付大多數的情況。起步稍微肉了點，畢竟車重。純城市裏面開17個左右，綜合15個。高速多的話12個。

5米多的車，操控起來依然很輕鬆，沒想象的那麼難開。方向沒有寶馬的輕，尤其是倒車或者掉頭，方向打起來有點重。底盤調教比較軟，有空氣懸架。檔位清晰，並且行程很多，給人感覺很痛快，剎車。在真正擁有它後，我覺得可以用六個字表達：買它不會後悔！

總結：開奔馳S級的人屬於什麼層次？開它有檔次嗎？奔馳S級的油耗大嗎。聽完車主的分享，我覺得，奔馳S級之所以受年輕車主歡迎，外觀還可以，就是太偏商務了。新一代W222，內飾全新設計過，內飾簡潔大氣，領先同級別一個時代。s級空間肯定夠了，這車再不夠啥車夠。坐奔馳，開寶馬，舒適性也無需多講。因此，奔馳S級確實是一款值得入手的車型。對於大廠極力推薦的奔馳S級，大家如何看待呢？