變味了！新一代豐田普拉多全系四缸+CVT

近日，日媒曝光了全新一代豐田普拉多（霸道）的相關信息，新車將基於TNGA架構打造，並首次推出搭載2.5L L4自吸發動機和CVT變速箱的入門版本，預計2022年正式發售。

此次曝光的關於普拉多的相關資料展示了新一代180系列車型的基本參數信息。在尺寸方面，新車長寬高分別為4830mm/1880mm/1850mm，軸距2800mm，相比現役車款有所提升。新車型大概率依舊是非承載式車身佈局，並推出5座、7座版可選。

最值得關注的是關於動力總成的調整，其中的汽油版將搭載TNGA架構的2.5L直列四缸自吸發動機，其最大功率151kW，峯值扭矩250牛米，算是凱美瑞、RVA4搭載的A25A 2.5L發動機的縱置版本。

現役的橫置Direct Shift-CVT

而在傳動系統部分，與發動機匹配的將是愛信Direct Shift-CVT無級變速箱，這台變速器我們之前也曾在豐田旗下的多款車型上出現過（C-HR、凱美瑞等），主要與M20A 2.0L發動機配合，而在新一代普拉多上將改為縱置佈局，併兼容四驅系統。

現款普拉多

除此之外，新一代普拉多還將推出搭載2.8T L4渦輪增壓發動機的柴油版本，其最大功率130kW，峯值扭矩450牛米，柴油版大概率依舊與國內市場無緣。

作為換代車，全新普拉多在智能化上也將有所改進，例如，曾在RAV4上出現的豐田最新的Safety Sense車輛安全輔助系統、電子駐車、智能網聯等時髦功能均有望在新車上出現。

●編輯點評：

國產普拉多全系都是3.5L V6自吸發動機，並配縱置6AT變速箱，雖然改款後換成了多片離合中央差速器，但低速脱困能力並沒有受到太大影響。而資料顯示新一代普拉多則全系變成了直列四缸發動機，還首次使用了CVT變速器，在小編看來這樣的動總表現着實有點對不起普拉多的定位。