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2020年，特斯來在中國車市，可以説是風頭正勁。作為全球電動車巨頭，隨着上海超級工廠的投入使用，被稱為“富人的玩具”的特斯拉，在2020年，逆勢贏得了“開門紅”的銷量成績。
特斯拉
不過，與銷量成績攀升形成對比的是，2020年同樣是特斯拉多事之秋。關注中國車市的朋友應該知道，截止目前，特斯拉已經2次遭到了中國車市的集體維權。一則是，國產特斯拉Model3降價至30萬元以內，導致老車主維權。
另一方面，由於國產特斯拉Model3簡配，導致中國車主發起投訴。但是，初期特斯拉以及馬斯克對於此事，都是抱着較差的態度。直到特斯拉被工信部約談，此事才最終告一段落。
有意思的是，在特斯拉兩次被中國車主維權之時，特斯拉的態度也並非很積極的態度。但是，特斯拉在中國車市，依然逆勢取得了非常喜人的成績。尤其是特斯拉Model3，甚至一度位居新能源車型銷量冠軍。
或許，這也是特斯拉以及馬斯克敢於對中國車主“簡配”的底氣所在。
特斯拉Model3
事實上，不僅在中國車市，即使在其他地區，特斯拉也發生了一些不利於品牌發展的事情。據外媒消息稱，由於特斯拉Model3在寒冷天氣中存在着油漆受損嚴重的問題，導致車主要求獲得經濟賠償，特斯拉正面臨着一項新的集體訴訟。
特斯拉Model3車底油漆受損
據悉，一些Model3車主稱，如果在冬天行駛在灑滿鹽和沙子的路上，他們的車底的油漆降解速度非常快，導致油漆破損嚴重。
針對車主反饋的問題，特斯拉承認了該問題的存在，並且同時承諾向車主免費提供“全天候保護套件”以及自我安裝説明，從而保護車型油漆不受損害。
特斯拉
顯然，相比特斯拉對待之前由於減配導致中國車主維權的問題，特斯拉針對這些國外車主的態度，可以説“相當友好。”
只是，車主們似乎並不買賬。據瞭解，在問題最為嚴重加拿大魁北克省，車主對特斯拉提起了集體訴訟。他們要求特斯拉賠償由於油漆問題導致的汽車價格和價值之間的差額，這基本上相當於修復問題的成本，並向每位受影響的車主額外支付500美元