封面新聞記者 姚箬君
針對近來常見的"旅客霸座"、"搶方向盤"等社會熱點現象，為有效化解這類客運糾紛，《民法典》在814條至824條專列客運合同章，做出了詳細的規定。
《民法典》815條明確規定：旅客應當按照有效客票記載的時間、班次和座位號乘坐；820條明確規定：承運人應當按照有效客票記載的時間、班次和座位號運輸旅客。
在司法實踐中，客運發生爭議很多是因旅客未按時乘坐、坐過站、不按座位牌隨意坐或承運人晚點尤其是飛機航班晚點等產生的爭議，所以立法者從制度層面規範了客運雙方的責任，一旦發生爭議，則可以對照法律條文是哪方的責任，從而引導責任方該如何彌補自身之過錯。
四川瀛領禾石律師事務所律師秦君豪指出，相比於《合同法》的運輸合同章，《民法典》將客運合同單獨拆分出來，體現了“運人”不同於“運物”的價值導向，契合了民眾生活，從立法層面有效回應了熱門話題；且將旅客與承運人的責任詳細羅列，並規定了不履行各自義務應承擔的責任，做到有法可依，也給司法機關予以明確的裁判標準。
值得注意的是，此前發生的“高鐵旅客霸座”事件，事發後，鐵路局稱霸座男子的行為屬於道德問題，不構成違法行為。但在《民法典》頒佈後，這類行為不僅屬於道德問題，更直接違反《民法典》規定，這對於杜絕此類現象發生具有極大的制止作用。