今年特斯拉的市值達到了兩千億美金，一躍成為了全世界市值最高的汽車企業。
但人們忽略的事情是，中國的汽車蔚來在美股的市值也達到了175億美金！
175億是什麼概念？
這相當於美國的通用汽車的市值的50%。
相當於福特汽車的市值的三分之二。
但蔚來才擁有9000名員工，相當於通用與福特的二十分之一。
所以在資本的眼裏，通用與福特的價值其實比不上蔚來汽車！
1.全世界的聰明人都比不上自媒體聰明！天天被倒閉的為何受到資本的熱捧？
今年合肥政府再次花費70億入股蔚來，而合肥市政府常常以目光老辣而聞名。
而從蔚來的融資史來看，蔚來幾乎集結了全世界最優秀的大佬與最優秀的公司。
第一輪融資獲得劉強東、馬化騰、雷軍等人的數億人民幣的投資。
蔚來又獲得淡馬錫、百度資本、紅杉、厚朴、聯想集團等數十家知名機構投資。
蔚來汽車在最新一輪的融資中獲得了騰訊領投的10億美元的投資。
可以這樣講，全世界的投資人人都在看好蔚來！
只有在中國的一些媒體的渲染之下，蔚來幾乎每天都遇到即將倒閉的處境！認為蔚來的發展全部是泡沫！
2.保時捷的產業鏈不如江淮的產業鏈，李斌錯了嗎？生產鏈方面的後發優勢！
19年的時候，李斌曾經説過，保時捷的工廠不如江淮的工廠。當時網上罵聲一片，主要就在於保時捷不論歷史、設計、價格…這些方面往往強於國產車。
但事實上，也許李斌是對的。
供應鏈這一方面，本來就會有後發優勢在裏面。
第二方面有的企業以手工打造，定製化聞名。有的企業以供應鏈管理聞名。
下面就是蘭博基尼與比亞迪的口罩生產線的對比。在機器設備使用、柔性化生產。國內企業未必不如海外！
3.整車廠決定不了汽車產業的未來、研發、未來的汽車更像是電子設備！
當年面對蘋果科技的洶洶來襲，諾基亞的工程師們表示非常樂觀。因為蘋果不耐摔！
現在看來，諾基亞的工程師們像一個笑話。而現在而哪怕電動車已經殺到傳統汽車家門口了。
特斯拉、BYD、蔚來的市值已經遠超傳統汽車行業。
許多人依然覺得電動車要完蛋、原因就是因為電動車充電不易不能跑長途！
電動車除了充電這個並不難解決的問題。幾乎也算得上是沒有顯著缺陷。
但電動車的清潔性、能源相對廉價性、設計的柔性、自動導航能力、娛樂性與高科技性。
這些是傳統汽車製造業難以匹敵的！
畢竟汽車的穩定性、安全性、低油耗性、這個都是上個世紀末到這個世紀70年代大家解決的問題。所以豐田的零部件可以30多年不變化，這些都是為了滿足傳統訴求。
而科技性則是這個時代我們專注的問題。
在華為的展館裏，看到了華為推出的概念車。我這才知道：這個時代的革新往往並不在於同行競爭來產生，而是在於其他行業與其他思維的降維打擊來產生！通信電子行業顛覆機械製造業幾乎成了必然！
4.相比較於福特、通用。蔚來更被資本看好！本質上是因為蔚來是在掙未來的錢！
當年的喬布斯從信封裏面取出了蘋果電腦。所有人的眼中都寫滿了驚歎的味道。
而現在的特斯拉、蔚來、華為們從另外一個角度去改變世界！真正出品讓人一眼就驚歎的產品。
這個時代的邏輯已經悄然變化了！