這篇文章的主角，是寶馬最近剛發佈的新款SUV，它就是2020款的新寶馬X3，文中是它的30I版本，指導價47萬多，這車怎麼樣呢？往下看吧：
車子長寬高尺寸：4717mm，1891mm，1689mm，軸距為2864mm。
外觀方面，這輛寶馬X3設計上，使用了寶馬最新的家族式設計語言，相對於老款車型，看起來更加柔和，更加有科技感，加上尺寸變大，看起來有種小號X5的感覺，文中是高配車型，還帶有運動套件，讓他的氣勢增進不少。
像是前臉燻黑的雙腎性中網，搭配車身M標誌，以及20寸的大輪圈都十分增加他的運動感和攻擊性，新的前大燈和尾燈組，讓這輛車看起來更加現代，更加有科技感。
車內設計使用的還是寶馬現在主流的內飾設計風格，雖然説看着還是有似曾相識的感覺，但是在做工，細節設計，以及用料上，相對於老款都有了很大的進步，看起來更加精緻更加有檔次感，加上寶馬經典的細節設計，像是電子檔杆，M風格方向盤以及新的液晶儀表盤，都讓整個內飾看起來十分現代時髦。
座椅除了兩個低配，其他車型使用的都是真皮材質，坐起來有着不錯的舒適度，又能兼顧包裹和支撐，現在的寶馬車真的是做得越來越均衡，我最喜歡的就是他的腿託，對於長得高的人來説，福音，配置上表現比較常規，除了電動調節，只有加熱和記憶，頂配車型啊，價格通風就好了，乘坐空間方面，180cm測試者，前排調好坐好，後排腿部空間1拳，只能算是夠用吧。
尾箱的常規容積為550升，放到座椅後的最大容積能拓展到1600升，不錯的表現。
動力方面，現在的寶馬X3全系都是使用的B48B20系列的2.0T發動機，根據配置被分成3個功率版本，30I車型是高功版本，最大馬力達到了252匹，最大扭矩達到了350牛米，比較出色的參數了，搭配的當然就是業內標杆，來自採埃孚的8AT變速箱，一台飽受好評的變速箱，車身重量1.88噸，零百加速時間6.8秒，十分出色的成績，除了發動機確實是有勁，無論是起步，還是中後段的再加速能力，都是同級的標杆級水平，他的採埃孚8AT變速箱表現也是十分出色，除了保證平順性，換擋邏輯和效率更是十分聰明，隨踩隨有的動力感受，十分暢快，綜合油耗10.7升，不錯了。
底盤方面，使用的前雙球節彈簧減振支柱前橋，後多連桿獨立懸架，全系都有適時四驅系統，日常開起來，這台寶馬X3的懸架調教就是寶馬現在主流的調教風格，那就是向舒適性傾斜，對於路面的細碎顛簸處理十分到位，厚着很強的厚重感，相對於路感有些清晰的奔馳GLC，有着更好的乘坐舒適度，在保證出色的舒適性的同時，他的懸架在激烈駕駛時，又能提供出色的支撐，車身姿態控制十分到位，加上靈活的車身響應，以及沒有加長的拖累，運動感受明顯要比奧迪Q5更出色，有着更好的駕駛質感，如此均衡的表現，怪不得被網友們稱為是同級標杆。
最後總結：這輛新X3外觀更現代，內飾更精緻更有檔次感，空間夠用，30I車型動力十分充裕，底盤兼顧運動和舒適，高級感出色，十分均衡，雖然指導價47萬多，市場上還有不錯的優惠，怪不得現在銷量能這麼好。
寶馬X3，奔馳GLC，奧迪Q5，你更喜歡哪輛呢？
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