對於很多車友來説，美系豪華SUV特有的肌肉感和力量感是吸引他們買車的重要因素，這也是德系和日系SUV給不了他們的。作為美系豪華SUV的佼佼者，吉普大指揮家和林肯冒險家該選誰，相信也是經常困擾車友的問題，所以，今天我們就拿吉普大指揮家和林肯冒險家做一個對比，看一下兩者之間的差別。
考慮到大部分購買美系豪華SUV的人其實都有一顆越野的心，我們也就不比較兩驅版本了，直接從兩者的四驅入門款開始。林肯冒險家的四驅版只有兩款，入門款是官方售價30.28萬的四驅尊雅版，吉普大指揮官的四驅版足足有5款車，入門款是官方售價28.98萬的四驅精英版，下面我們所説的配置，是基於這兩款車，望知悉。
從車子的外觀來看，jeep大指揮官的車頭保持了吉普家族一貫的霸氣風格，七個鍍鉻飾條圍繞的進氣中框構成富有jeep風格的進氣中網，配合隆起的前機蓋，美系車特有的肌肉感一下子就出來了，幾個燈組上下平行排列，粗壯的防撞梁搭配着銀色的下護板，看上去很有力量感。車尾方面，雙出的排氣造型和層次感較飽滿的線條也是不錯的視覺亮點。
林肯冒險家呢，車頭的倒梯形中網配合銀色的星輝式進氣格柵，顯得比較精緻，車頭機蓋和車身側面的線條比較動感，車尾則使用了貫穿式的尾燈，看上去很是時尚。從外觀來説，大指揮官更有豪華越野車的氣質，肌肉感比較出眾；而林肯冒險家比較像精緻的小男人，書卷氣比較重。
進入到車內，兩者的內飾其實都屬於美系車的較高水準，在門板和中控台等區域，兩者都使用了較多的軟質材料包裹，摸上去質感都非常不錯，這點倒是很難區分出高下。只能説，大指揮官依舊還是保持了較為粗獷的設計風格，中控台的線條很簡潔，視覺中心就是鍍鉻飾條環繞的空調出風口和中控大屏，按鈕區域呈一個斜坡狀依次排列而下，層次感分明而又便於駕駛員操作。林肯冒險家的中控台線條層次較為豐富，細長的空調出風口橫貫於中控台中間，懸浮式的中控屏看上去比較時尚。
空間上來説，林肯冒險家就遠不如吉普大指揮官了。大指揮官是七座SUV的身材，車身尺寸達到了4873x1892x1738mm，而冒險家只有5座，車身尺寸為4615x1887x1630mm，光看車身，大指揮官就要比冒險家要大出一圈不止，所以兩者的空間表現不在同一個級別，加上大指揮官的車身更高，坐在裏面的頭部空間更為充裕，有一種天下我有的氣概在裏面。單從乘坐感受來説，大指揮官的前排和中排都是比冒險家要好的，第三排嘛，腿部空間略小，短途乘坐還是可以的，長途乘坐會比較勞累，不過更多的承載人數也是大指揮官的一個優勢之一，跟漢蘭達有得一拼。
動力上，兩者都是使用了2.0T的渦輪增壓發動機，不過，大指揮官的2.0T發動機馬力高達260匹，配合9AT變速箱，最大扭矩達到400牛·米，冒險家的發動機馬力為245匹，配套的是8AT變速箱，最大扭矩為390牛·米。從兩者的動力表現來看，大指揮官要略微優勝，動力爆發性更為出色，但是這個指的是跑越野的時候，如果是在城市中使用，冒險家由於車身更輕，兩者倒是沒啥使用上的差距，畢竟你不會有深踩油門的機會。當然，9AT變速箱還是能對8AT變速箱造成一些壓制的，換擋的順滑感方面，大指揮官完勝冒險家。
配置方面，雖然都是四驅入門版，但是大指揮官的售價低了一萬多，所以在配置上會比冒險家少一點，比如説，冒險家上面有的L2級別的智能駕駛輔助系統，大指揮官就沒有。不過，單從其本身的配置來看，10個安全氣囊、ESP、胎壓顯示、自動駐車、倒車影像、上坡輔助、陡坡緩降、無鑰匙啓動等等都是相當實用的配置，完成度也很高，不是入門即丐版的類型。而且，大指揮官的四驅版本有五種之多，選擇面也比只有兩款車型的冒險家要豐富，用户可以根據自己的價位和需要，選擇自己喜歡的車型。
總的説來，大指揮官在空間、動力上面的優勢較為明顯，外觀上也更為霸氣一些，更有美系肌肉車的感覺，考慮到它的四驅版本入門款的售價更低，如果你比較喜歡越野的話，大指揮官無疑是你購車的更好選擇。