对于很多车友来说，美系豪华SUV特有的肌肉感和力量感是吸引他们买车的重要因素，这也是德系和日系SUV给不了他们的。作为美系豪华SUV的佼佼者，吉普大指挥家和林肯冒险家该选谁，相信也是经常困扰车友的问题，所以，今天我们就拿吉普大指挥家和林肯冒险家做一个对比，看一下两者之间的差别。
考虑到大部分购买美系豪华SUV的人其实都有一颗越野的心，我们也就不比较两驱版本了，直接从两者的四驱入门款开始。林肯冒险家的四驱版只有两款，入门款是官方售价30.28万的四驱尊雅版，吉普大指挥官的四驱版足足有5款车，入门款是官方售价28.98万的四驱精英版，下面我们所说的配置，是基于这两款车，望知悉。
从车子的外观来看，jeep大指挥官的车头保持了吉普家族一贯的霸气风格，七个镀铬饰条围绕的进气中框构成富有jeep风格的进气中网，配合隆起的前机盖，美系车特有的肌肉感一下子就出来了，几个灯组上下平行排列，粗壮的防撞梁搭配着银色的下护板，看上去很有力量感。车尾方面，双出的排气造型和层次感较饱满的线条也是不错的视觉亮点。
林肯冒险家呢，车头的倒梯形中网配合银色的星辉式进气格栅，显得比较精致，车头机盖和车身侧面的线条比较动感，车尾则使用了贯穿式的尾灯，看上去很是时尚。从外观来说，大指挥官更有豪华越野车的气质，肌肉感比较出众；而林肯冒险家比较像精致的小男人，书卷气比较重。
进入到车内，两者的内饰其实都属于美系车的较高水准，在门板和中控台等区域，两者都使用了较多的软质材料包裹，摸上去质感都非常不错，这点倒是很难区分出高下。只能说，大指挥官依旧还是保持了较为粗犷的设计风格，中控台的线条很简洁，视觉中心就是镀铬饰条环绕的空调出风口和中控大屏，按钮区域呈一个斜坡状依次排列而下，层次感分明而又便于驾驶员操作。林肯冒险家的中控台线条层次较为丰富，细长的空调出风口横贯于中控台中间，悬浮式的中控屏看上去比较时尚。
空间上来说，林肯冒险家就远不如吉普大指挥官了。大指挥官是七座SUV的身材，车身尺寸达到了4873x1892x1738mm，而冒险家只有5座，车身尺寸为4615x1887x1630mm，光看车身，大指挥官就要比冒险家要大出一圈不止，所以两者的空间表现不在同一个级别，加上大指挥官的车身更高，坐在里面的头部空间更为充裕，有一种天下我有的气概在里面。单从乘坐感受来说，大指挥官的前排和中排都是比冒险家要好的，第三排嘛，腿部空间略小，短途乘坐还是可以的，长途乘坐会比较劳累，不过更多的承载人数也是大指挥官的一个优势之一，跟汉兰达有得一拼。
动力上，两者都是使用了2.0T的涡轮增压发动机，不过，大指挥官的2.0T发动机马力高达260匹，配合9AT变速箱，最大扭矩达到400牛·米，冒险家的发动机马力为245匹，配套的是8AT变速箱，最大扭矩为390牛·米。从两者的动力表现来看，大指挥官要略微优胜，动力爆发性更为出色，但是这个指的是跑越野的时候，如果是在城市中使用，冒险家由于车身更轻，两者倒是没啥使用上的差距，毕竟你不会有深踩油门的机会。当然，9AT变速箱还是能对8AT变速箱造成一些压制的，换挡的顺滑感方面，大指挥官完胜冒险家。
配置方面，虽然都是四驱入门版，但是大指挥官的售价低了一万多，所以在配置上会比冒险家少一点，比如说，冒险家上面有的L2级别的智能驾驶辅助系统，大指挥官就没有。不过，单从其本身的配置来看，10个安全气囊、ESP、胎压显示、自动驻车、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙启动等等都是相当实用的配置，完成度也很高，不是入门即丐版的类型。而且，大指挥官的四驱版本有五种之多，选择面也比只有两款车型的冒险家要丰富，用户可以根据自己的价位和需要，选择自己喜欢的车型。
总的说来，大指挥官在空间、动力上面的优势较为明显，外观上也更为霸气一些，更有美系肌肉车的感觉，考虑到它的四驱版本入门款的售价更低，如果你比较喜欢越野的话，大指挥官无疑是你购车的更好选择。