説到東南汽車，唯獨對東南DX7的印象較深。因為在緊湊SUV剛開始火的那年，自主品牌的車型並不多，而東南DX7便是其中一位。
自2015年6月份上市到現在，東南DX7問世差不多剛好6年時間。但這6年來，東南DX7並沒有像哈弗H6、長安CS75、吉利博越等同級車型那樣越來越好，反觀銷量不增反降，從最高月銷近萬的水平降到了如今只有3位數。
究其原因，品牌影響力弱、產品質量不穩定以及車型更新速度慢，都是東南DX7展露出的幾大頑疾。但話説回來，事實證明，品牌影響力弱其實是可以通過不斷提升產品力和加快更新速度彌補的，比如長安、長城、吉利這些年就用這樣的方式已經超過了不少合資品牌。
終於，近日又有了東南DX7的最新消息。日前東南汽車官方公佈，其將推出一款東南DX7中期改款的車型，新款東南DX7命名為東南DX7星躍，併發布了車身官圖，預計在今年下半年正式上市。實事求是，看到此消息還是略感期待，不過到底是期望大過失望，還是失望大過期望呢？
從官圖可以看出，新款東南DX7和現款有了比較明顯的變化。在前臉部分，中網取消了原先“X”的造型，而是採用了多邊形的造型，官方稱之為“星羽式”設計。其中網內部搭配點陣式格柵設計，看上去更有時尚感，同時新車前格柵兩端與矩陣式的的LED頭燈相連，顯得更加有衝擊力。
車身側面和現款改變不大，比較明顯的區別在於前大燈的燈眉一直開到了前翼子板上，顯得比較犀利。車側下包圍上的鍍鉻條變得更加纖細、平直，顯得更有精緻感。再就是輪轂的樣式更加好看，和車身側面的整體感會更強。最後，在C柱位置還加入了一個比較好看字母標識，但具體是什麼看不太清。
車身尾部的變化和現款差別明顯。首先是尾燈面積變小，內部採用了LED燈源，並且兩側尾燈被下方一條銀色飾條連接起來，整體看起來更加立體。其次，車牌位置從之前的保險槓位置移到了尾門上。最後，下保險槓採用了與車頭相呼應的設計，並且仍然採用雙邊共兩出的排氣設計，具有一定的運動感。
內飾方面，目前新款東南DX7透露的信息不多，從官方發佈的中控屏幕圖來看，和現款車型基本沒有差別，僅在於改變了中控台鍍鉻條的配色，但比之前純銀色的鍍鉻多了幾分豪華質感。此外，我們預計新款東南DX7內飾其他地方不會做太大的改變，而比較可能對配置進行升級。
動力方面，新款東南DX7將會作出較大的調整。根據此前申報信息瞭解到，新款東南DX7將會搭載航天三菱最新的4A95TD 1.5T缸內直噴發動機，其最大功率將達到197馬力，和現款1.8T一個水平。放在同級別來看，這台197馬力的發動機同樣具有很高的優勢，目前自主品牌當中，比較強的1.5T的要屬長安UNI-T上的那台藍鯨1.5T，但其最大功率也就180馬力，比新款東南DX7這台足足少了17馬力。不過，東南汽車的調教技術能不能讓這台發動機發揮出最大水準，卻是另一個未知數。
結語
國內緊湊型SUV市場早已經不是以前的藍海時代，在自主品牌當中除了幾款生命力頑強的選手，其餘已經陷入了水深火熱當中，東南DX7便是後者之一。但從新款東南DX7今天表現出的產品力來看，還是給了我們不少驚喜的，尤其是動力方面有望成為同級最強。所以，它會不會靠着動力強勢反彈，咱們將會對它進行持續性的關注和報導。
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