眾所周知，國內的豪華車市場主要以德系的奔馳、寶馬、奧迪為主，它們在華髮展了這麼多年也積攢了相當高的人氣，同時自身的品質感、動力性、舒適性都達到了較高的豪華水準，不失為頂尖豪華品牌，也正是它們的優越感，使得售價上相比二線豪華品牌高很多，同時也能換來出眾的銷量，這無疑留給二線豪華品牌的發展空間是少之又少啊，這不，又一豪車扛不住了！長5米2堪比7系，後排總統待遇，241Ps跌破30萬。
在二線豪華品牌當中，凱迪拉克在近幾年展現出了十足的競爭力，不僅推出了多款亮眼的產品，更是在價格上相比主流的BBA親民很多，動輒7、8萬左右的降價幅度在汽車界非常有名，就如今天帶來的這款凱迪拉克CT6一樣，它是一款定位與E級、A6L相同的C級豪華車，但售價上要比同級親民很多，但CT6的銷量表現始終上不去，凱迪拉克也終於扛不住了，終端市場價格已經跌破30萬，換來的卻是上個月僅927輛的成績，相比同級國外的銷量相差甚遠。
銷量差並不代表它就滿身缺點，從造型設計上，凱迪拉克CT6着實展現得非常霸氣、豪華，經典的盾形網狀中網搭配了兩側經典的淚眼式LED大燈，霸氣之餘透漏着幾絲優雅氣息，貫穿下方的進氣口也帶來了十足的運動感。
車身5223x1879x1492mm的尺寸足以比肩寶馬7繫了，整車非常大氣修長，多幅式精緻的輪轂將整車的車身比例調節的非常完美，加上流暢前傾的腰線，凸顯了整車運動、豪華的氛圍。尾部造型非常寬體、圓潤，犀利的尾燈組非常華麗，並配備了雙邊共四處式炮筒尾喉，充分展現出了十足的力量感，氣場十分強大。
而在內飾的設計上，凱迪拉克CT6依然走了家族式的設計風格，簡約的中控台佈局，線條走勢平緩、優雅，大面積的軟性材質與少量碳纖維、烤漆等材質相間搭配，凸顯了內飾的豪華感，並且嵌入式的中控屏、全液晶儀表盤、內飾氛圍燈的加持，強調出更高的科技感，關鍵在於CT6的乘坐空間相當寬敞，前後座椅都配有加熱、通風、按摩等舒適性功能，即便是後排也可進行靠背、腰部的調節，再結合上空氣淨化、主動降噪、多達34顆BOSE音響系統，足以換來了堪比總統級的舒適待遇。
與此同時，在動力上凱迪拉克CT6搭載了通用旗下最新的2.0T可變缸發動機，頂配車型配有3.0T V6引擎，與10速手自一體變速箱的匹配，能夠爆發出分別為177KW/241Ps、298KW/405Ps的最大功率，峯值扭矩分別可達350N.m、543N.m，動力表現非常強勁，部分車型還配有可變懸架功能，加上前置後驅的動力佈局，換來的操控性還是相當出色的。
總體來看，凱迪拉克CT6這款車雖然在一些機械素質上略遜於主流的A6L、5系，但不得不説所帶來的豪華品質、舒適性都是相當出色的，尤其是長達5米2的車身尺寸以及堪比總統待遇的乘坐空間，着實為這款車的產品力加分不少，終端售價更是跌破了30萬，那麼對於這款車你怎麼看？