在兩廂車這一細分市場，本田飛度與大眾Polo一直“相愛相殺”，在銷量上兩者曾不分上下。但自2019年大眾Polo換代後，這一局勢很快便被打破。2019年度累計銷量，本田飛度不僅超越了大眾Polo，而且將其遠遠甩在身後。
2019年飛度以11.04萬輛的累計銷量，奪得小型轎車銷量冠軍。而大眾Polo2019年累計銷量僅7.34萬輛，兩者銷量相差十分懸殊。
進入2020年，全系僅有國五車型的本田飛度，銷量上仍領先於大眾Polo。不得不承認，飛度產品力的確強大。同時，也再次印證了新一代大眾Polo的失敗。
隨着今年國六標準在國內全面實施，推出國六車型也成為了本田飛度迫在眉睫之事。而新款飛度目前預售價已公佈，新車將在8月份正式上市。新款飛度的到來，或將使大眾Polo的處境更加難堪。
不僅如此，飛度的姊妹車型東風本田LIFE的申報圖也在近日被曝光，同時新車有望在今年正式亮相。這也意味着，大眾Polo又多了一位競爭對手，而且該對手也實力不凡。本田LIFE的推出，將給大眾Polo又增加了一份壓力。大眾Polo是否會在持續萎靡不振中，而淪為市場“棄兒”？時間會證明一切。
雖為姊妹車型，但在外觀上，東風本田LIFE與飛度還是存在不小的差異。與飛度相比，本田LIFE新增了前唇紅色拉線裝飾，尾部排氣擾流板設計等，顯得更加運動。黑色網狀進氣格柵搭配底部銀色運動套件，再加上兩側採用上揚式設計的燻黑LED大燈，視覺效果很和諧。而車身尾部透明的尾燈罩則是本田LIFE與飛度最大的差異化設計。
同時，本田LIFE也提供兩個版本車型。普通版本車身長寬高分別為4109mm/1694mm/1537mm，軸距2530mm。跨界版本車身長寬高分別為4111mm/1725mm/1567mm，軸距2531mm。
動力方面，本田LIFE預計將搭載與全新飛度相同的代號L15BU的1.5L自然吸氣發動機，最大功率96kW，最大扭矩為155N·m。傳動方面，本田LIFE或將配備CVT變速箱，並滿足國6排放標準。
同時，本田LIFE的推出也是本田在華實施雙車戰略的一個重要舉措。不僅給消費者又提供了一個選擇，同時還有助於提升本田在小型轎車市場的地位，可謂是實現雙贏。
寫在最後
雖然雙車戰略被大眾品牌玩的爐火純青，但其卻忽視了在小型轎車市場的佈局。隨着大眾Polo銷量的下滑，大眾在小型轎車市場的地位也逐漸走低。而新款本田飛度的上市，及東風本田LIFE的推出，在很大程度上提升了本田在小型轎車市場的地位。在新款飛度及本田LIFE的打壓下，大眾Polo未來的地位更加岌岌可危。
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