在近兩年的國內汽車市場中，最火的莫過於以技術見長的德日合資品牌和以性價比取勝的自主品牌，它們都獲得了驕人的銷量成績。而有一派系卻過得尤為艱難，在技術積累上沒有大眾豐田那麼深厚，在銷量上又被國產車窮追猛打，再加上去年來以薩德事件為導火索的系列事件爆發，韓系車可以説遇到了入華以來最慘淡的境況。木桶理論核心就是哪裏短板補哪裏，技術上趕超德日顯然非一日之功，提高性價比是韓系車自救的捷徑，今天我們就來介紹一款極具性價比的起亞KX CROSS。
縱觀各類汽車細分市場，要説競爭較為緩和的當屬小型車市場，這塊市場合資品牌未投入重力，以飛度和Polo為首的合資車在技術上也比較平庸。而自主品牌經過幾年的升級發展，也沒有過於用心的對待這塊市場，但作為代步車的最佳選擇，小型車依然有着巨大的市場需求，起亞KX CROSS便瞄準了這點切入，一上市就銷量攀升，倍受消費者熱捧。起亞要火了！這車為奪市場標配ESP，油耗5.8，僅7萬買啥飛度Polo。
造型上，起亞KX CROSS傳承了家族式設計理念，虎嘯式前格柵周圍採用鍍鉻件處理，並與兩側大燈合為一體，非常精緻，下護板應用了大面積黑色材質，以及鍍銀飾件包覆，使得這款小車不僅可愛，還運動範十足。側面抬高的底盤設計，頗具SUV風格。溜背的造型輔以懸空式燻黑行李架，以及渦輪式輪轂，都散發着極強的運動氣息。
層次感豐富的尾部設計是起亞KX CROSS最搶眼的部分，貫穿式的後尾燈，運動化鴨尾設計，鍍銀下包圍等等都極具設計感，而雙圓通排氣管設計點燃了這款車的速度與激情，性能既視感上絕不輸於高爾夫、福克斯RS等車型。尺寸上，長寬高分別為4240×1750×1505mm，軸距2600mm，相比飛度的4096×1695×1525-2530mm和Polo的3970×1682×1462-2470mm，起亞KX CROSS可以説是佔盡了天然優勢，乘坐空間完虐同級。
內飾設計上，起亞KX CROSS非常的時尚清新，全黑的內飾搭配棕色座椅，讓這款小車提升了不少逼格。三幅式多功能方向盤，雙盤式高清儀表信息顯示屏，以及中控內嵌式觸控大屏，同時內置藍牙車載電話、手機鏡像互聯、影音娛樂等模塊，科技範十足，倍受年輕人歡喜。配置上，最值得一提的是全系標配ESP車身穩定系統及其系列拓展安全功能，可以説非常厚道。
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動力上，起亞KX CROSS僅搭載一款卡帕1.4L D-CVVT發動機，最大功率為73.3kw，最大扭矩132Nm，匹配6擋手動或6擋手自一體變速器，最低百公里油耗僅為5.8L，非常的經濟實用。
憑藉極為時尚運動的CROSS跨界造型，傲領同級的內飾空間，以及厚道的配置和經濟的動力性能，起亞KX CROSS綜合實力完全不輸于飛度、Polo、威馳等同級車型。從上市僅4個月就實現月銷8200台的成績，似乎看到了這款小車的潛力。