保時捷964，一款劃時代的911。當它在1988年的巴黎車展首次亮相時，誰都不敢相信就算過了三十年，這款車依然是很多車迷心中的擁躉。顯然，無論以哪種標準衡量，保時捷964都具有獨特的魅力。車主Alex von Ostrowski也有類似的熱情，在沉寂了一段時間之後，964讓他迴歸了戰場。
Alex承認，汽車一直在他的生活中扮演着重要的角色。他早年曾接受過機械培訓，隨後又先後為寶馬、大眾和奧迪等品牌工作過。他總是自己在車庫裏修修補補，然而，他對競速摩托車的熱情竟然比汽車更多。“摩托車比賽對我來説一直都更重要，”他直率地説。亞歷克斯是一個知道自己喜歡做什麼的人，他有很強的信念。
可964的誘惑，竟然讓他放棄瞭如此熱愛的競速摩托，加入了改裝車的行列。在最開始的時候，Alex一直在入手964或993之間糾結猶豫，993的發動機極其罕見，在一次次的失敗後，他把注意力完全轉向了964。最終，他購買了一台來自法國的964，他的終於夢想成真了，這是一輛渦輪增壓式汽車，外形看起來很酷。
但很快，保時捷的鑑賞家們就指出了這輛車的一個改裝錯誤，就是這輛車的後輪輪眉，它來自於一輛G-body汽車——911的前身，這使Alex感到非常沮喪，911已經是他兒童時喜歡的車了，這早已經過時了！
儘管不是十分情願，他還是接受了這輛造型奇特的車，並毫不猶豫的對剩下的部分進行改裝。首先是氣動懸掛管理系統，下一步就是塞滿車輪和輪胎的寬G型車身拱門，為此，他向Rotiform尋求了一套DNO剖分輪轂，以求具有“傳承”的美感。車輪和輪胎套件緊貼邊緣，填充了後擋泥板以及拉動的前拱門，沒有剩餘空間。
然後，他將這輛車開到了Worthersee參加改裝聚會活動，雖然很搶眼，這輛車的缺點也顯露無疑。門封條漏水，天窗不好，防滾杆不合適，缺少HVAC等等，一氣之下，他決定將這些東西全部拆除重裝！現在，這輛保時捷靜靜的呆在那裏等待下一次的改裝，接下來會發生什麼沒有人會知道，但我們至少可以就Alex的經歷總結教訓，做出最正確的選擇
