圖片來源：上汽榮威
記者 |侯卓鎧
4年前，當上汽榮威首度與阿里聯合推出了“全球首款互聯網汽車”RX5之後，近乎開啓了汽車產業擁抱“新四化”領域的大門。在之後短短的四年時間中，上汽榮威通過RX5車型和後續“互聯網”產品，成為國內增長最快的中國品牌車企，現如今，榮威RX5也正式推出了中期改款車型，同樣也是換裝全新“獅標”的首款車型。
近日，在上汽榮威在與東方衞視合作打造的“國潮榮威PLUS極致挑戰”的節目上，榮威RX5 PLUS宣佈正式上市。新車一共推出4款車型，官方指導價10.38-13.98萬元，換裝全新外觀，並全系搭載全新一代“藍芯”1.5TGI缸內中置直噴渦輪增壓發動機。
首先最值得關注的是，RX5 PLUS作為上汽榮威最新推出年輕化戰略的首款“獅標”車型，未來將與榮威新能源“R”標車型共同征戰市場。
當然，雖然作為中期改款車型，新車也換上全新的“全計算參數化設計”，大尺寸的“參數化”立體懸浮榮麟格柵，配合貫穿式綠色裝飾條具有不錯的辨識度，而運動化的原廠外觀套機和量子巡迴LED尾燈，使得榮威RX5 PLUS更加年輕運動。
車身尺寸方面，榮威RX5 PLUS的長寬高分別為4571mm*1855mm*1719mm，軸距為2708mm，相較於現款RX5，在車身長度和軸距的參數上有所增加。另外，新車高配車型還換裝了19寸輪轂，輪胎則採用235/45的米其林PS4輪胎，這在緊湊級SUV市場中並不多見。
其次，上汽榮威還為RX5 PLUS車型更新了全新的內飾設計，進入車內首先進入眼簾的是，14.1英寸中控屏幕和12.3英寸組合式液晶儀表，內置斑馬智行最新VENUS系統，擁有智能AI語音助手、長視頻播放、車家互聯等新功能。在智能舒適性配置上，新車還擁有無線充電模塊、巨幕全景天窗、ADAS高級駕駛輔助系統（包含ACC、AEB、FCW、LDW，和360°全景影像等安全配置。
同時根據上汽榮威官方表示，榮威RX5 PLUS在設計之初，就考慮到車輛動態狀況下的NVH性能，在發動機罩、地毯、輪罩、行李箱、頂棚等各處都採用了聲學材料，進一步增加車輛的舒適感。
動力方面，新車搭載上汽最新的1.5T缸內中置直噴渦輪增壓發動機，最大功率127kW，最大扭矩275Nm，與之匹配7速雙離合變速箱，1500rpm可實現90%最大扭矩輸出，官方表示新車百公里油耗為6.8L。
在近期的榮威RX5 PLUS線下體驗活動上，我們這短暫體驗了這款全新車型的實際駕駛感受。進入車內柔軟的座椅和大面積的軟質材質包裹，使得榮威RX5 PLUS具有一定的高檔感，座椅的坐姿偏高，駕駛員的視野十分開闊。
在中低速狀態下，車輛油門的響應比較靈敏，輕輕點下油門車輛便輕鬆起步，當發動機轉速提升到2500rpm時，有一個十分明顯的動力爆發點。新車的轉向手感也比較輕盈，在高速行駛時，也不會輕飄感，符合家用城市SUV的定位。
在NVH方面，任務怪iRX5 PLUS能夠給人驚喜，全車在不同速域下都擁有不錯的隔音降噪性，懸掛則偏向於舒適性調教，前段較軟，中後段能夠提供一定支撐，保證車身過彎時的姿態。整體來説，榮威RX5 PLUS此次的中期改款還是比較徹底的，尤其在內外觀設計和NVH表現方面，在同價位區間車型中具有不錯的競爭力。
根據上汽集團5月的產銷數據顯示，集團實現整車銷售47.3萬輛，其中，國內銷量45.6萬輛，實現同比增長0.3%、環比增長16.6%的成績。在上汽集團旗下各板塊中，自主品牌上汽榮威表現比較亮眼，5月熱銷3.5萬輛，環比勁增34.6%。
榮威RX5 PLUS車型的上市，再次瞄準國內10-15萬元SUV市場，其直接競爭對手是長安CS75PLUS和吉利博越PRO車型。