有人動不動就換車，有人七八年還是那一部，區別在哪？不是因為錢

如今汽車行業的競爭越來越激烈了，這中間有各個環節更加透明化帶來的價格下降，但也有疫情影響和庫存壓力以及之前新能源汽車的出現而擠佔市場等等原因在內。對車企來説面對的挑戰更高了，但是對於普通用車人來説車價越來越走低的確是一件大好事。但是買車、換車這件事如今依然和買手機、換手機的性質略有不同。因為同樣是一個年齡層的人可能有的人動不動就會換車，而有的人七八年依然是那一部車，原因在哪？不換車是因為窮嗎？還真不是。

車企對技術的消化和吸收需要一定的時間，尤其是一些其他市場的新技術如果要引入國內除了要消化吸收外還要考慮國人的需求等因素。這樣一來更多的車型推出的速度和頻率也就無形中加快了。看當下的汽車市場不難發現，如今一年都要改款，甚至小半年都要出個新版本才能保證在消費者心中留下一絲印象。這麼多新車上市，有人想換車很正常。

新車型從外觀設計到內部的配置都有不錯的升級，人們當然更動心。新車型的推出讓品牌間的競爭更加激烈，不少人買車也是挑了頭昏眼花才能決定到底要什麼車。所以中間換車的人就更多了。買到的不適合自己、和自己的預想不太一致，換車的幾率也高了不少。畢竟如今二手車市場的消化能力也十分大。不過為啥有些車主幾年也不換車呢？

難道是因為錢嗎？其實並不是這樣的。雖然造車技術日新月異，不過對於那些質量可靠並且開七八年也沒啥故障的車來説，換車真心沒必要。如果你的車總是要修，問題多多，車主必然要張羅再換個順心的。如果開着挺好，安全又有質量保障，沒啥特殊情況車主是不會換車的，這也非常正常。畢竟車這東西是消費品，是要自己用着方便的，動不動就看新車換新車，適應新車，是沒法享受到一台高品質車的真正價值所在的。

就比如你入手一台越野車，還沒來得及跑幾次野路就要換車不是覺得非常遺憾？當然了，如果這台車品質有問題，或者有一些缺陷影響車子的安全，那絕對毫不猶豫必須換車。對新手小白來説，想穩重起見多開幾年的就選一些品質更可靠的車型，而不是看那些外形更誇張個性的車子。在發動機的選擇上，年輕人可能喜歡渦輪增壓機，帶T的的確爆發力驚人，駕駛體驗不俗。

不過一些自吸發動機本身保養維修的費用更低，可靠性也更出色，系統完善，價格也更低。如果是開車玩玩的後浪潮人，那就在新車市場尋找自己的理想車型吧，幾年換一台體驗一下也是不錯的。