大家好，歡迎收看本期評測。本期給大家帶來的是《五菱之光真的好嗎？性價比高嗎？車主一語道破天機》。
五菱之光是五菱重點打造的一款微面，其能力不容小覷，依賴奢華尊貴的外形設計，可以討好購車羣體把外觀當作必不可少的購車條件之一的需求，用户對其愛慕有加。因此，購車者對五菱之光稱讚有加。社會在不斷進步，車主的心理預期也不斷提高，駕駛感受、空間感受、安全係數，一款汽車品牌若不增加優勢，終無法在殘酷的市場中生存。能承受市場考驗的五菱之光，除了仰仗奢華尊貴的外形設計而贏得市場地位之外，那麼它究竟還有什麼亮點可以吸引車主呢？它其他方面對比同類是否具有性價比呢？
對於這些疑問，這期我們請來一位五菱之光的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車5個月，行駛了12500公里，希望他的分享能給車友帶來幫助！
五菱之光在外觀上有着與眾不同的氣質，車體構型獨具一格，不隨波逐流，凸顯設計者強勁的創新力。前臉大燈氣勢洶洶，強力渲染駕駛者積極進取的奮鬥精神，側裙處置微細，為五菱之光的整體美觀“添磚加瓦”。鋭利平直的側面線條讓它呈現出一種蓄勢待發的運動姿態，輪胎則採用了比較切合大眾審美的中庸構型，但不乏力量感。五菱之光的內飾充滿了科技感與層次感。中控台設計構型舒展，配色也突顯年輕氣息，內飾板等一些身體經常觸及的地方都採用了軟包材質，規整的裝潢代替了複雜的設計，給人一種整潔之美。可以説，內飾是幫助五菱之光取得成功的一個重要因素。
對於動力和駕駛體驗方面，五菱之光配備了1.2自然吸氣引擎，最佳狀態下能夠爆發82Ps的馬力數據。由於採用5擋手動變速箱的加持，變換檔位平滑柔順且相當可靠，加上五菱擁有世界級的調教技術，使得發動機及變速箱充分發揮出最佳狀態。右腳只用輕輕踩下油門便有使人驚喜的動力反應，帶來了極高的駕駛趣味。最大扭矩115牛米，0-100km/h加速成績優秀，實測為15秒，以實質情況與長安之星相較，五菱之光難分高下。整體上看，五菱之光的動力性能在同檔次車型之中很有競爭力。
空間一直是購車者主要眷注的要求之一，五菱之光是一款整體規格為5門6座的微面，其空間表現自然不言而諭。3890*1525*1822毫米的尺寸比例，堪稱完美，即使與長安之星3、長安之星、榮光相較仍然毫不遜色。由於車體高度足有1822毫米，一個183釐米的年輕人坐進去，絕對不覺得憋屈。整車寬度達到1525毫米的標準，三個微胖的人坐在最後排也不會覺得有過多的難受。同時軸距也不甘示弱的達到了2500毫米，縱向空間獲得較好優化，第一排將座包調整到最舒適的位置，後排客人仍有較大的腿部空間。
乘坐舒適性方面，五菱之光在同檔次有很大的優勢。前懸掛採用麥弗遜式獨立懸掛，避震成效極佳，在走爛路的時候，強大的減震系統不會讓客人感覺搖晃與眩暈。在乘坐舒適方面，五菱之光的座椅堪比移動沙發，乘坐感受非常愉悦，空調速率較高，温度控制的能力很強，車內靜謐性做得很好，甚至按喇叭也聽不到太大的聲音。同時舒適配置也很豐富，如車內空氣自動調節，讓用車者感受到車內的舒適與温馨。
五菱之光具有很好的操控表現，方向盤很輕便，單手也能輕鬆駕馭，整體的感覺相當順手。路感清晰，剎車無延緩，高速行駛不會有輕飄之感。簡而言之，五菱之光卓越的操控表現可讓它銷量更上一層樓。
油耗方面，在市區路和高速各半的情況下，五菱之光的綜合油耗只有6.0L/百公里。城市道路的油耗較高，為7.8L，主要受擁堵影響，在郊區道路或者高速道路上，油耗僅為5.0L上下。對於車重為1562KG的微面而言，油耗較低確實是五菱之光鎖定客羣的一大利器。
通過車主分享可知，作為當今熱門車系的五菱之光，除了依附強大的外觀，同時在舒適性、動力、內飾等其他維度也一樣優質，很多方面都切合了購車羣體心理預期。而走量車型“五菱之光 2019款 S 1.2L實用型”，官方指導價僅有3.23萬，在配置方面，ABS防抱死系統、側滑門等配置琳琅滿目，可知五菱之光在同車中有不錯的性價比。最後，五菱之光車主用五個字概括：它完美無瑕！