日前印度社交媒體上出現了許多當地村民“自發”背運食品、飲用水和生活物資向黑頂進發的照片。據發佈照片的博主介紹，這些都是近期開始“自發”為駐紮黑頂的印度軍隊士兵提供後勤補給的“志願者”，印度媒體大讚特贊這一羣體，將其稱為“穿着便裝的軍人”。
◎正在往黑頂上運送飲用水和生活物資的丘舒爾村民
這要是放在80年前，這種後勤模式倒也沒什麼問題，畢竟在海拔5000米以上的高原，人力和畜力就是最靈活可靠的後勤運輸方式了。但在交通工具和後勤保障裝備都高度發達的2020年，軍隊後勤要是還靠這種人工手提肩扛往山上運的模式的話，那麼實戰中的戰鬥力用大腿都能想來。
◎黑頂海拔接近5700米，陸地交通工具基本行不通
從印度社交媒體上的照片和視頻來看，駐紮前線地區的印度軍隊後勤保障狀況一塌糊塗，巡邏部隊常常需要就地取材生火做飯，很難吃上乾淨的食物。相比之下，另外一邊全自動主食保障機上高原確保邊防官兵一日三餐都能吃上熱飯熱菜的現代化後勤保障方式顯然更適合現代戰爭條件下的後勤保障，沒有現代化後勤保障手段的印度軍隊想要打贏現代化戰爭那是痴人説夢。
◎正在向黑頂進發的當地村莊“志願者”
對於黑頂區域及附近高地的印度駐軍來説，最近一段時間還勉強能熬過去，即將到來的10月和隨之而來的漫長封山季才是真正的考驗。現在黑頂還能爬上去，到10月大雪封山之後黑頂就很難爬上去了，而印度軍隊在黑頂又沒有永駐工事，一沒永駐工事二沒後勤保障，想在海拔近5700米的黑頂上熬過漫長冬季幾乎是不可能的。
説到底，還是印度的基建和後勤保障能力不行，目前靠近黑頂的丘舒爾地區一側還沒有完全通車，印度軍隊也好，平時為山上的印度軍隊運送後勤物資的當地民工也罷，上山必須一路步行上去，效率非常低，而這片地區地勢相對而言並不陡峭，完全可以修建直達山腳的盤山公路，不排除印度在未來有修建公路的計劃。