最近一週，特斯拉股價暴漲，美股從1658美元漲到了2049美元，漲幅可以説巨大，而其市值也達到了3820億美元，相當於豐田1870億美元的兩倍，那麼這意味着什麼呢？意味着很多，但可以肯定特斯拉將加速向入門車領域進發了。
看一下今年7月份國內轎車銷售排行，10-20萬內，還都是日系、德系的天下，而電動車可以説是無立錐之地。
可以看到，特斯拉的Model 3雖然表現出色，但如果放在每月轎車中，也擠不進去前15，比起寶馬3、寶馬5系還差一些。也就是説，作為全球第一大車企，特斯拉需要儘快地證明自己，不僅要在銷量上追上BBA，同時也要在入門車領域有所斬獲。
現在可以知道的是，特斯拉將有一款車採用寧德時代的磷酸鐵鋰電池，加上更高的國產化，也許會實現25萬以內的Model 3。而且從馬斯克的表示看，這一降價是必然的。
現在大家也同樣關心是否會有一款更低價的車型，或命名為Model 2，可能會在特斯拉位於德國的超級工廠（建設中）率先投產。
我們知道歐洲人都喜歡小車，便宜車，一來豪車税收更高，二來人家風格不喜歡豪車，比較低調，因此這種售價更低的車更適合在歐洲首發。
也就是説，新的小車可能在歐洲發佈，國內也有價格更低的Model 3，並且未來還有更多可能。所以評價君預感，估計2021年底或者2022年，國人很可能有機會花22、23萬左右買到一台特斯拉了。
這一趨勢顯然是必然發生的，而這對國內品牌，例如比亞迪、蔚來等來説，還是十分有挑戰的。現在比亞迪和小鵬的新車已經聚集在23萬元起的位置，而蔚來也推出了不帶電池的28萬元方案，估計後續跟特斯拉還有更大的交鋒，而電動車市場估計也會有更精彩的表現。
距離更多人買到一台特斯拉，或者特斯拉的優秀對手，更進一步了。