現在越來越多的消費者都在考慮選擇一款小型車，飛度和YARiS L致炫就是兩個很好的例子。隨着汽車市場的日新月異，一些佔據主流的暢銷車型也在不斷地進化，為了可以更好地滿足市場需求。YARiS L 致炫在去年迎來了新增車型--致炫X，主打跨界風；而飛度更是在前不久迎來了全新換代。這兩款車到底誰更值得選擇呢？今天我們就來一起來看看吧。
我們以YARiS L 致炫 2020款 致炫X 1.5L CVT尊貴版（國VI，官方指導價10.38萬元），和飛度 2021款 1.5L CVT潮跑Pro版（官方指導價10.48萬元）來做個對比。
·外觀
YARiS L 致炫目前有兩個不同的版本，其中致炫X採用了全新的前臉設計，整體風格比較年輕時尚，給人一種不錯的視覺效果。碩大的大嘴式進氣格柵有着很強的視覺衝擊力，搭配鍍鉻飾條進行裝飾，為前臉增添了幾分精緻感；飛度採用了全新的設計，外觀相比上一代車型有了很大的改變，前格柵內部採用黑色蜂窩網狀結構設計，搭配前包圍處兇狠的“獠牙”，看起來具有一定的攻擊性。同時，尺寸較大的前大燈可謂點睛之筆，讓前臉看起來有一種萌萌的感覺。
車身尺寸方面，YARiS L 致炫在車身長度、寬度、軸距方面略有優勢，而飛度在高度方面的表現要好一些。
YARiS L 致炫的車尾設計比較時尚，大面積黑色飾板的裝飾，讓車尾富有層次感，視覺效果不錯。尾燈的造型比較立體，並且採用了燻黑處理，點亮後具有一定的辨識度；飛度的車尾造型比較飽滿，尤其是後包圍的設計凹凸有致，看起來很有力量感。尺寸碩大的尾燈與前大燈相呼應，點亮後進一步提升了尾部的視覺效果。
·內飾
YARiS L 致炫的內飾運用了流暢的線條設計，看起來比較大氣。中控採用了亮黑色飾板裝飾，提升了內飾的質感，整體做工還是不錯的；飛度的內飾同樣換用了全新的設計，風格相比上一代車型年輕了許多，紅色飾條的點綴為內飾注入了活力，很符合這款車的氣質。並且這一代飛度在儲物空間方面做的非常不錯，充分體現了“本田MM”理念。
YARiS L 致炫的三輻式多功能方向盤採用塑料材質，雖然略顯廉價、握感也一般，但好在功能按鍵在使用時還是比較順手的。飛度則配備了真皮材質的方向盤，並採用雙輻式設計，握感、質感都相當不錯。
YARiS L 致炫的三炮筒式儀表盤顯得比較運動，信息顯示較為清晰；飛度的儀表盤配有一塊7英寸全綵液晶屏，能夠顯示的行車信息也非常多。
YARiS L 致炫搭載了一塊8英寸懸浮式中控屏，造型時尚實用性較強；飛度（Sport車型）都沒有搭載中控屏，所以多媒體配置也就無從談起。
綜合來看，兩車的配置表現都比較一般，但是對於它們的價位來説也是可以接受的。相比較而言，飛度無論是安全配置還是舒適和高科技配置表現都要略勝一籌。
YARiS L 致炫的座椅採用仿皮材質包裹，搭配紅色飾條和縫線的點綴，看起來有一定的檔次感；飛度標配了織物座椅，雙色的設計讓它顯得很年輕，同時座椅舒適性比較不錯。
YARiS L 致炫的後排乘坐空間在同級別中屬於不錯的水平，能滿足日常出行需求；飛度的後排空間表現則展現出了越級的水平，對於一款小型車來説毫無疑問是令人滿意的。
YARiS L 致炫的後備廂空間表現比較一般，好在開口比較大且後排座椅支持比例放倒，還能進一步擴展空間；飛度的後備廂空間表現比較不錯，後排座椅可以整體放倒，並且能形成一個更大的空間，實用性很棒。
·動力
動力方面，兩車均搭載了1.5L四缸自然吸氣發動機，並匹配了CVT無級變速箱。懸架方面，兩車均採用前麥弗遜式獨立懸架/後扭力梁式非獨立懸架。
·説在最後
YARiS L 致炫X的大嘴式格柵在視覺效果上更加突出，並且還加入了車頂行李架，整體風格比較偏向跨界車。但是它的配置表現比較一般，和同價位的飛度相比並沒有太多的優勢。不過作為一款10萬元左右的代步車，它還是能夠勝任的。
一直以來飛度最迷人的地方就是它強大的改裝潛力，地球夢直噴發動機帶來的低油耗、強動力讓它走上了“神車”之路。對於普通消費者來説，變得更年輕時尚的第四代飛度可能會更合他們的胃口，畢竟空間大、價格便宜的優勢一個沒丟，而且還有潮跑Pro（Sport）和潮越Max（Crosstar）兩個系列可供選擇，可以滿足不同消費者的需求。和YARiS L 致炫X相比，飛度在配置、空間和動力方面都有一定的優勢，如果在價格上有優惠的情況下，我還是更推薦飛度。
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