【太平洋汽車網 新車頻道】在瑪莎拉蒂9月10日發佈會前夕，我們率先獲取了一組全新超級跑車MC20官圖。新車由瑪莎拉蒂創新實驗室研發設計，將搭載全新的3.0T 雙渦輪增壓V6 Nettuno海神引擎。此外，新車將在摩德納工廠進行生產。
新車外觀似乎與其他意大利跑車製造商的設計有着很大的不同，但還是能看出不少致敬傳奇跑車MC12的設計，其中前臉上標誌性的家族式中網得以保留，內嵌密集的蜂窩狀格柵；兩側頭燈組全部LED光源，並通過上下兩條燈帶營造出空間立體感。
側面上，新車為典型的中置超跑佈局設計，腰線一改主流的鋭利設計，轉而使用更為平滑的風格，因此也讓這個側面多了一份優雅。輪轂上，新車採用了獨具一格的設計，黑銀雙色配合細條幅與整車氣場相輔相成。
而在後方，新車後機艙蓋的散熱開口排列成一個瑪莎拉蒂標誌性“三叉戟”的形狀，細節之處非常到位。新車後翼子板兩側還有配有寬大的進氣口，為中置的雙渦輪V6發動機提供新鮮空氣。
而內飾上，新車擁有一套黑色和藍色混搭的皮革包覆桶形座椅，同時配有碳纖維中控、全數字儀表盤和、觸摸屏信息娛樂系統以及多個物理按鍵，而中間還設有一個大轉盤，可以進行各種駕駛模式之間的切換。
動力上，全新超級跑車MC20將搭載全新的3.0T 雙渦輪增壓V6 Nettuno海神引擎，並採用後驅驅動形式。
根據官方資料顯示，這台全新的3.0T 雙渦輪增壓V6引擎，採用了源自一級方程式的多項技術開發而出，氣缸的點火順序為1-6-3-4-2-5，而機頭重量低於220kg，可在7500rpm下最大輸出436kW（629PS），3000-5500 rpm的峯值扭矩為730N·m，而最高轉速可達8000rpm。此外，新引擎還首次帶有雙火花塞的預燃系統，在傳統燃燒室和火花塞電極之間，通過設有幾個特殊的連接孔，將預燃室與側向火花塞連接。從而實現更充分的燃燒。同時，間接雙噴射系統還有助於降低轉速範圍內的低頻噪音，並有效改善燃油經濟性，降低二氧化碳排放量。
此外，新的發動機全部在摩德納工廠進行設計，隨後在瑪莎拉蒂發動機中心進行開發，而運用車型除了MC20外，還將為更多瑪莎拉蒂品牌的未來型號提供動力。
（文：太平洋汽車網 熊睿鋒）