隨着 寶馬5系在海外正式發佈中期改款車型，新款5系在外觀上也使用了最新的設計語言，當然國產化的進程也沒有拖沓，日前已經在工信部已經獲取到了全新國產長軸版的申報信息，我們來看看相比現款有什麼改變的地方。
現款寶馬5系
中期改款寶馬5系
國產5系依舊會提供M運動套裝和豪華版兩種外觀車型供選擇，除此之外首先最明顯的區別就是，雙腎格柵更寬更大，前大燈也變得更扁，且採用了新的LED日間行車燈設計，還重新設計了前後保險槓以及提供全新樣式的多種輪轂供不同車型搭配和選裝。高配車型的輪胎尺寸前245/40 R19/後275/35 R19，低配車型前後都為245/45 R18。
豪華版
M運動版
根據申報信息上的選裝項目來看，中期改款後還會比現款增加曜夜版車型，將提供"黑化"的外觀，例如進氣格柵和門窗飾條都由鍍鉻改為黑色烤漆的樣式，節省了用户後期再去個性化改裝的時間和成本。
車身側面相比現款車型沒有太多的改變。
現款寶馬5系
新款寶馬5系
車尾中期改款5系尾燈內部結構做了調整，改為粗壯的紅色鈎狀燈帶，同時為立體式燈腔造型，整體上質感有着不小提升。車身尺寸方面，新車三圍達到5106/1868/1500mm，軸距為3105mm。
在工信部333批新車公示中出現了中期改款寶馬5系的申報信息，也可以看到中期改款的寶馬5系依舊與現款一樣全系搭載高低功率2.0T發動機，並有插混車型530Le供選擇，不過整體動力都有一定程度的提升。
根據申報表來看，低功率的車型功率由現款的135kW 184匹馬力升至150kW 204匹馬力，提升了20馬力。
高功率車型也由現款的185kW 252匹馬力，提升至206kW 280匹馬力，提升了將近30馬力。我們老闆作為現款高功率5系的用户，心裏已經開始有點暗暗的不平衡了。不知道買了現款低功率的用户作何感想，畢竟馬力如面子。
內飾部分實際上與現款區別不大，不過會升級為完整版的iDrive7車機系統，並支持OTA升級，其他部分幾乎沒有作改變。所以國產版本應該在內飾方面不會做太大的變動，只是會在細分車型的配置上作出一些調整，具體的就看華晨寶馬正式發佈新款國產5繫了。
我們也會持續跟進國產中期改款的動向，為大家作出及時的信息更新。