如今汽車市場血雨腥風，絲毫不輸戰爭的無情，注重獲取精神享受的今天，用户對購車的側重點也不斷變化。“質量之王”大眾桑塔納，得到無數車主舉手稱讚。歐洲頭牌標緻508，繼續追求卓越，成績突出。一款汽車品牌若定位偏差就容易血本無歸。探歌在而今受到市場廣泛關注，是大眾的得意之作，標新立異的外觀風格是它的亮點，讓它成為光彩奪目的焦點，因此，探歌才能在市場上擁有不俗的名聲。這期分享的是《探歌真的好評如潮嗎？它有哪些獨到之處？這篇文章給你答疑解惑》。
駕駛者小謝是我的一位同事，他是我的兄弟，也是一位10年修車師傅，他家裏有一輛本田CR-V。聽了堂弟介紹，不久前提了一輛探歌，沒選本田CR-V。經過5個月，總共9500公里的駕駛體驗，他表示：總能感覺到兩車有差別。所以探歌在他眼裏是否非凡？他是如何看待本田CR-V和探歌的？一起看看他給我們的説法吧。探歌真的好評如潮嗎？它有哪些獨到之處？這篇文章給你答疑解惑。
特別喜歡探歌的外觀設計，側身光鮮亮麗且線條路徑清晰明瞭，凸顯駕車者做事幹脆利落的品格。層次分明的飾條裝束着進氣格珊，美感表露無遺，大燈的構型相當鋭利，加上鍍鉻裝束件很是漂亮。車體的尾部看起來很性感，尾燈的點綴愈加看起來時髦感十足，大車輪的造型也特別的有視覺張力。總的來説，外觀設計的很年輕時髦，符合現代的人的審美。
探歌的內飾是一大特點，中控是軟包的，設計上面比較喜歡它的設計，很為車主的安全着想。內飾做工愈來愈用心，接縫處理得更合理，整體感覺進步很大，座椅的做工細緻，摸起來手感舒適，車內的儲物空間設計挺貼心，容納一些小物件挺方便。車子內的異味不大，剛開了一個星期上下，基本上就沒有什麼明顯的感覺了。整體上看，探歌的內飾在我的眼裏真的是很完美。
這款車的動力和操控甚合我意，根據我的價格，我提了“TROC探歌 2020款 200TSI MT兩驅時尚版”，1.2絕對夠用的，提速方面比較滿意。探歌配備5擋手動變速箱，日常駕駛沒有頓挫感。採用了電動助力的方向盤，轉彎半徑小，轉向清晰。檔位變換連貫，提速線性，超車一氣呵成，底盤調教上，探歌的風格更偏向於德系車，格外結實、有韌性。
説到空間這點，空間可以滿足一家人乘坐的要求。4318*1819*1582mm的車身尺寸已然成為SUV的領頭羊，我身高175cm，首排駕駛座椅調到比較舒適的位置，頭頂還很寬裕。而2688毫米的軸距尺寸，坐在最後排頭部空間兩指，都不會覺得很緊張，腿部空間也有很大的餘量。儲物方面，儲物空間很合理，放東西很方便，無論是前一排還是後一排都有許多格子，後備箱的空間還不錯，平常去逛超市，買許多東西都能放下。
從舒適方面看，大眾在傾盡全力把探歌締造成為一款移動沙發。前後懸架分別配置了麥弗遜式獨立懸掛和縱臂扭轉梁式半獨立懸架，濾震水準較高，行駛至顛簸路況時，底盤很紮實可靠，離地間隙也高，座包真舒服，如果後排可以調整角度就更完美了。空調功效很優秀，冬天也不怕冷了。隔音感覺很靜音，只要別猛亂踩油門，都不錯。同時軟座包、安全帶等配置的加持，讓駕車者的駕駛體驗獲得極致提升。