如今汽车市场血雨腥风，丝毫不输战争的无情，注重获取精神享受的今天，用户对购车的侧重点也不断变化。“质量之王”大众桑塔纳，得到无数车主举手称赞。欧洲头牌标致508，继续追求卓越，成绩突出。一款汽车品牌若定位偏差就容易血本无归。探歌在而今受到市场广泛关注，是大众的得意之作，标新立异的外观风格是它的亮点，让它成为光彩夺目的焦点，因此，探歌才能在市场上拥有不俗的名声。这期分享的是《探歌真的好评如潮吗？它有哪些独到之处？这篇文章给你答疑解惑》。
驾驶者小谢是我的一位同事，他是我的兄弟，也是一位10年修车师傅，他家里有一辆本田CR-V。听了堂弟介绍，不久前提了一辆探歌，没选本田CR-V。经过5个月，总共9500公里的驾驶体验，他表示：总能感觉到两车有差别。所以探歌在他眼里是否非凡？他是如何看待本田CR-V和探歌的？一起看看他给我们的说法吧。探歌真的好评如潮吗？它有哪些独到之处？这篇文章给你答疑解惑。
特别喜欢探歌的外观设计，侧身光鲜亮丽且线条路径清晰明了，凸显驾车者做事干脆利落的品格。层次分明的饰条装束着进气格珊，美感表露无遗，大灯的构型相当锐利，加上镀铬装束件很是漂亮。车体的尾部看起来很性感，尾灯的点缀愈加看起来时髦感十足，大车轮的造型也特别的有视觉张力。总的来说，外观设计的很年轻时髦，符合现代的人的审美。
探歌的内饰是一大特点，中控是软包的，设计上面比较喜欢它的设计，很为车主的安全着想。内饰做工愈来愈用心，接缝处理得更合理，整体感觉进步很大，座椅的做工细致，摸起来手感舒适，车内的储物空间设计挺贴心，容纳一些小物件挺方便。车子内的异味不大，刚开了一个星期上下，基本上就没有什么明显的感觉了。整体上看，探歌的内饰在我的眼里真的是很完美。
这款车的动力和操控甚合我意，根据我的价格，我提了“TROC探歌 2020款 200TSI MT两驱时尚版”，1.2绝对够用的，提速方面比较满意。探歌配备5挡手动变速箱，日常驾驶没有顿挫感。采用了电动助力的方向盘，转弯半径小，转向清晰。档位变换连贯，提速线性，超车一气呵成，底盘调教上，探歌的风格更偏向于德系车，格外结实、有韧性。
说到空间这点，空间可以满足一家人乘坐的要求。4318*1819*1582mm的车身尺寸已然成为SUV的领头羊，我身高175cm，首排驾驶座椅调到比较舒适的位置，头顶还很宽裕。而2688毫米的轴距尺寸，坐在最后排头部空间两指，都不会觉得很紧张，腿部空间也有很大的余量。储物方面，储物空间很合理，放东西很方便，无论是前一排还是后一排都有许多格子，后备箱的空间还不错，平常去逛超市，买许多东西都能放下。
从舒适方面看，大众在倾尽全力把探歌缔造成为一款移动沙发。前后悬架分别配置了麦弗逊式独立悬挂和纵臂扭转梁式半独立悬架，滤震水准较高，行驶至颠簸路况时，底盘很扎实可靠，离地间隙也高，座包真舒服，如果后排可以调整角度就更完美了。空调功效很优秀，冬天也不怕冷了。隔音感觉很静音，只要别猛乱踩油门，都不错。同时软座包、安全带等配置的加持，让驾车者的驾驶体验获得极致提升。