全球對沖基金巨頭橋水一季度美股組合持倉數據出爐！
橋水基金向美國證監會提交的持倉報告顯示，截至2020年一季度末，橋水的美股持倉市值為50.4億美元，相較於上一季度末的97.9億美元，環比減少48.5％，清倉股票數量高達251只。
根據橋水一季度前五大買入、賣出交易以及前十大持倉變化情況來看，橋水主要買入了印度指數ETF及聯合健康、麥當勞等消費股，並對黃金、國債這類避險資產進行了一定增持，而持有的股票指數ETF卻遭到大幅砍倉，包括標普、新興市場指數等在內的股票指數ETF倉位均降低超過50％。據悉，橋水旗艦對沖基金一季度末虧損約20％。
值得注意的是，有部分對沖基金在一季度的“暴風雨”中逆勢盈利。馬克·斯皮茲納格爾掌管的Universa Investments對沖基金，主要通過期權市場押注概率較低的“黑天鵝”事件而盈利。在今年股市巨震中，Universa Investments對沖基金3月份投資回報率高達3612％，今年以來回報率合計更是高達4144％。
橋水持倉市值腰斬
5月14日，橋水基金向美國證交會提交了美股組合持倉信息報告，這一報告也披露了橋水在疫情影響下的實際投資情況。
上述持倉報告顯示，截至2020年一季度末，橋水的美股持倉市值為50.4億美元，相較於上一季度末的97.9億美元，環比減少48.5％，幾近腰斬。
整個一季度，橋水清倉的股票數量高達251只，此外，橋水還對191只股票進行了減倉操作。反觀加倉股票數量，則少得可憐，僅有27只股票獲得了橋水的加倉。儘管橋水一季度新進股票數量達179只，但個股持倉市值均較低，故總體持倉市值依然呈現大幅降低的情況。
在這新進的179只股票中，相對重點持倉的標的包括漢威聯合、江森自控、洛克希德·馬丁、O'Reilly Auto Parts、富達投資、百事可樂及麥當勞等，分佈在食品、製造以及金融服務等行業。
買入印度指數、消費股、黃金、國債，賣出股票指數ETF
橋水一季度最大的五筆買入交易，分別是iShares MSCI印度指數、家得寶、宣偉公司、聯合健康與麥當勞，其中家得寶與宣偉公司均為知名家居零售商，可見橋水的前五大買入主要集中在消費股。
而反觀橋水最大的五筆賣出交易，分別是標普500ETF-SPDR SPY、領航富時新興市場股票指數ETF、iShares 核心MSCI新興市場股票、iShares MSCI巴西指數、摩根大通，賣出主要集中在新興市場的股票指數ETF。
有意思的是，儘管橋水大量地賣出新興市場股票指數ETF，卻大筆買入了iShares MSCI印度指數ETF。這種類似於對沖的投資方式，也體現出橋水對於印度市場的看好。據悉，摩根士丹利在今年3月份的一份報告中稱，印度在MSCI新興市場指數中的比重在未來幾年有望上升，而股票市場將吸引更多的外國資金流入。摩根士丹利投資管理表示，“我們認為，隨着印度的GDP增速高於世界其他地區，印度的指數權重將會提高。”
但對於印度市場的偏愛，並不會改變橋水大量拋售新興市場指數ETF的現實。事實上，橋水將所有重倉的股票指數ETF的倉位都降低了50％以上。
上表顯示了截至一季度末，橋水前十大持倉的變化，可以看到，包括標普、新興市場指數等在內的股票指數ETF均被砍去了超過一半的倉位，其中安碩核心MSCI新興市場指數ETF減倉最重，環比降低了68.39％。除此以外，公司債、高收益債等品種也被降低了倉位。
而前十大持倉中，唯一兩隻環比加倉的品種是SPDR黃金信託和安碩i20年期以上美國國債ETF。可見在全球資本市場受到嚴重衝擊的背景下，橋水也開始趨向於購買部分避險型資產。
橋水旗艦對沖基金一季度末虧損約20％
據悉，橋水旗艦對沖基金在第一季度末下跌了約20％，其Pure Alpha II策略基金自年初至3月末虧損也擴大至約16％。
但橋水不是唯一一家在一季度蒙受巨大損失的對沖基金，據CNBC統計的數據顯示，今年3月份四分之三的對沖基金都出現了虧損，部分基金的虧損更是高達40％。其中也包括許多知名基金，比如華爾街傳奇拉里·羅賓斯的旗艦對沖基金Glenview Capital在第一季度下跌了30.47％；文藝復興旗下旗艦基金Renaissance Institutional Equities Fund第一季度累計虧損14.4％。
然而，也有部分對沖基金在這場暴風雨中逆勢盈利，比如馬克·斯皮茲納格爾掌管的Universa Investments對沖基金。這隻基金主要通過期權市場押注概率較低的“黑天鵝”事件而盈利，在2008年次貸危機時，它便提前佈局，並重倉做空，當年年化回報率超過100％。而在今年的股市巨震中，Universa Investments對沖基金3月份投資回報率高達3612％，今年以來回報率合計更是高達4144％。
業內人士表示，其實不少對沖基金自身的投資策略便存在漏洞，只是在面對近期高波動的市場環境時，這些缺點被放大了。未來，對沖基金應當更加註意對沖尾部風險。