假定：2020年汽車銷量出現減少，哪些因素會是刺激增長的基礎呢？
石油漲價
隔離冷空氣
報復心理消費
機動車輛購置税下調
機動車輛價格競爭
所述五點是近來討論較多話題討論，顯然具備阻力的好象只能四項。至少石油漲價是最不太是變為刺激因素的因素，由於在沒有用車歷經的首要條件下對於成品油價格的關注會很低，甚至多數非汽車客户對油價的調整會挑選刻意屏蔽了；這是一種在尚不具備消費能力的首要條件下，無意識方面做好的一種精神保護。
汽車能夠隔離冷空氣中的沉澱物甚至病毒，這點在戰疫環節後期變為了有些大型企業熱炒一句話題討論。顯然從不會有一間車企門出來詳細説明汽車空調製冷系統的特性：內循環系統能夠使用冷空氣濾清器構建一定程度的過濾，外循環系統模式進氣不太通過冷空氣，而是直接引入吹冷風；同時內外循環系統的隔板不太會100%的閉合，這是為了避免長期內循環系統駕車出現CO2中毒而保護性來設計，那麼汽車説真的能防化兵嗎？
報復心理消費短期還不會出現，原由於持續相當於環節的資金面縮緊，各種戰疫全過程中多數具備汽車消費能力的人，提早透現了分期購車預算！面對汽車即便有很高的激情但已經失去了分期購車能力，所以在復產後須要一定環節的積澱才行恢復正常購買力。且近來（假定/預測）加大了的貨幣發行價也許一定時間的緩衝器，通過基礎工業的加快恢復正常才行真正的讓純收入的增強加快，這須要一個全過程（會越來越快）。
綜上所述：2020年能夠刺激汽車產業升級的關鍵因素只能剩下的三點，本來只要加大貨幣發行價自然而然也會是利好。不過短期的增強借助的總是是汽車製造業本身的價格競爭，通過良性競爭讓汽車的真實市場價值逐漸浮出水平，讓消費者需為適度的花銷購買到品性對等的汽車；這些變化本身就是汽車製造走上成熟的過渡，在同期內汽車銷量總會上漲。
利好推動因素應為機動車輛購置税的下調或者補貼，只要能加起皮卡車的全面解禁與年檢頻率擴張，新能源汽車增加城市道路權益或暫時性減小一級公路通行證服務費，加快各大城市共亨汽車的敷設各種共亨充電停車位的普及一句話。這些利好因素會從各個角度刺激汽車交易市場在2020年之勢增長，就是中國製造業走上全球的阻力。
編輯：天宇Auto-汽車科學研究島
責任編輯：天宇MCN
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