中國航空新聞網訊：據飛行國際5月10日報道，意大利經濟發展部長斯特凡諾·帕圖安內利（Stefano Patuanelli）表示，在重組後的意大利航空走出運輸危機之際，將會仔細評估未來加入跨大西洋聯盟戰略，而重組後意大利航空公司的業務需重點關注長途運輸。
雖然意大利航空公司是天合聯盟的成員之一，但沒有參與去年天合聯盟旗下達美航空(Delta Air Lines)、法國航空(Air France)和荷蘭皇家航空(KLM)的跨大西洋合資協議。作為達美航空的英國合作伙伴維珍航空(Virgin Atlantic)也參與了該協議。
帕圖安內利表示，由於未能獲得更多的私人投資，意大利航空公司將被國有化，目前公司擁有113架飛機。而鑑於從新冠疫情危機中瞭解到貨運部門的重要性，將慮加強該航空公司貨運機隊。
由於意大利的人口和經濟受到新冠疫情的的嚴重打擊，目前的航空運輸危機可能給意大利航空公司帶來連鎖反應。
帕圖安內利稱，儘管重組後的意大利航空公司機隊數量最初是足夠的，但目前這一時刻有利於投資，航空公司應該準備在市場上尋找新的飛機。他指出，由於負擔過重，意航此前處於不利地位，而此次疫情危機導致意航與其它公司“同等的競爭力”。
帕圖安內利強調，此次政府的意圖不是一次“救援”行動，而是重振意航。屆時，意大利航空公司將作為一家“新成立”公司，並擁有不低於30億歐元的初始資本，同時將盡可能保護就業。