據外媒報道，特斯拉近日公開的一份官方文件顯示，該公司計劃最早於今年三季度在美國西南部新創建一家大型汽車裝配廠。這將是其繼加州弗裏蒙特工廠、上海工廠和柏林工廠後的全球第四座汽車組裝工廠。
消息顯示，特斯拉新廠預計佔地面積達400-500萬平方英尺，總投資約10億美元。
外媒援引知情人士稱，特斯拉正與美國得克薩斯州特拉維斯縣（Travis）政府就建廠事宜談判，當地政府將針對工廠建設提出激勵計劃。不過目前選址事宜尚未塵埃落地，特斯拉方面表示，由於得州的不動產和個人財產税相對較高，公司還在得克薩斯州和俄克拉荷馬州之間猶豫。同時，特斯拉透露，此前共有八個州被列為新廠地址的候選地，且公司也收到了各州提供的激勵方案。
“我們制定了具有吸引力且負責任的績效激勵方案，以此來吸引特斯拉來到俄克拉荷馬州。” 俄克拉荷馬州商務部長Sean Kouplen在一份聲明中説。
就以往的選址歷史來看，政府提供的激勵計劃非常“有利可圖”，也是企業做出最終決定的關鍵因素。比如內華達州的超級電池工廠，當地政府向特斯拉提供了價值12.5億美元的激勵計劃。
據悉，特斯拉本次建設新廠，主要是因為SUV車型Model Y和皮卡Cybertruck的產量開始增加，特斯拉需要更多的產能。
事實上，早在今年3月，馬斯克就曾透露，公司將在美國中部的某個地方建立新工廠，以更好地服務東海岸市場，並表示計劃在“世界各地”建廠。後來，美國因疫情嚴重導致的工廠停工也進一步“刺激”到了馬斯克。
當前，特斯拉在美國只有加州弗裏蒙特一座工廠，疫情期間，受加州政策影響，該工廠從3月24日一直停工至5月18日，期間馬斯克曾嘗試強行復工未能如願。對此，馬斯克表示，由於公司在美國的所有銷售都依賴於一家工廠，這對公司構成了風險。
“我們的絕大多數汽車都是在(弗裏蒙特的工廠)生產的，它(加州阿拉米達縣的限制令)將會造成巨大的傷害，不僅是對特斯拉，而且對很多公司，”他説。“雖然特斯拉能挺過風暴，但許多小公司卻不能。”
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