近日，力帆實業股份有限公司（後簡稱力帆）正式向外界公佈了2020年上半年的財報。從公佈的信息來看，力帆2020年上半年的營業收入僅為15.84億元，較去年同期下跌69.42%。此外，我們還注意到力帆的淨資產也迎來了大幅下跌，淨資產僅剩1.06億人民幣，同比大跌96.12%。
自市場進入大浪淘沙環節一來，力帆在汽車行業就進入了節節敗退的窘境；在“銷量不足→利潤不足→研發費用不足→產品競爭力下降→銷量不足”的惡性循環下，力帆的發展也越來越差。就目前來説，力帆股份還揹負着多達1178件訴訟事件，涉及金額達到了50.37億元。在前段時間，力帆股份也正式向外界公佈，重慶力帆控股有限公司因為無法償還現有債務，現已正式向重慶市法院申請資產重整；公司也已經進入了破產重整程序。可以説，力帆已經到了岌岌可危的地步。
編者説：2008年算得上是自主品牌集體大洗牌的時代，諸如奇瑞、吉利、比亞迪等車企在這時候都憑藉着正確的市場定位已經敏鋭的市場嗅覺成功突出重圍發展日漸強大；而形如力帆、獵豹、東南汽車等車企都還抱着以前的舊市場經驗在摸爬滾打，這也是這類車企逐漸被市場淘汰的原因。就目前來説，力帆已經對外發布公告稱將引入重整投資人，力帆未來的方向將會怎麼發展呢？只能等待時間給予答案。