第9周還在擔心新能源與智能化板塊“險遭團滅”，如今整個汽車股都快要“全軍覆沒”了。
曾在三字經中留下一句“融四歲，能讓梨”之美談的孔融，恐怕無論如何也沒想到，在建安十三年，又以全家被處死的結局，為世人留下了另一個典故：覆巢之下無完卵。
這樣的人生歷程放在今天的汽車股，實在是再合適不過了。
2022年第10周，中國汽車股繼前一週進一步下探，股價平均下跌6.62%，市值蒸發近4000億元。3月以來，汽車股市值累計蒸發超1萬億。
汽車K線統計在冊的80支股票，僅4支實現上漲，最高漲幅9%，然而在總共74支下跌的汽車股當中，跌幅超過兩位數的多達11支，其中小鵬汽車美股股價跌幅更是高達22.42%。
與前幾周最大的不同是，三大股指在第10周出現明顯下滑，上證、深證、恆生全線跌幅在4%-6%，在這樣的大盤環境下，汽車股全線下挫。還記得在第9周也僅僅是新能源與智能化板塊“險遭團滅”，到了第10周，這種嚴峻形勢就已經波及至整個汽車股了。
其中經銷商、零部件板塊甚至出現了全線飄綠的情況，而剩下的三大板塊也各自僅有1-2支個股微弱上漲。其中值得一提的是恆大汽車，在3月8日網傳疑似恆馳5實車試駕照片後便開啓了三連漲，最終以9%的漲幅引領第10周汽車股總榜單。
其實回顧過去一年汽車股，恆大汽車領漲並不算少見，只不過彼時汽車股資本熱潮持續升温，而今日仍在升温的，已經變成了雲譎波詭的全球局勢。
無論是曾經大熱的新能源與智能化板塊，還是“恆大汽車們”，都曾在過去的一年裏給汽車股留下了“原地起飛”的傳説。然而，誰能想到短短不到一年時間，它們就像當年孔融的兩個孩子，只能感嘆一聲“覆巢之下無完卵”。
孔融的祖先孔子，憑藉一眾優秀弟子們成就了眾多傳世著作。那麼，曾經“帶飛”多家乘用車上市公司的新能源與智能化板塊，又能否依託“弟子們”帶來新的希望與驚喜？我們下週見。
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