2月28日，資本邦瞭解到，外媒近日報道稱，華為計劃推出自有品牌電動汽車，正和長安汽車、北汽藍谷協商代工製造事宜。
或受此消息影響，北汽藍谷與長安汽車在最近一個交易日的股價呈現不同幅度的上漲，其中北汽藍谷的股價更是一度直線漲停。隨後不久，華為對此消息進行回應，北汽藍谷和長安汽車的股價雖有回落，但依然上漲。其中，北汽藍谷的最新股價為每股8.62元，漲幅為8.02%;長安汽車的最新股價為每股18.15元，漲幅為5.22%。
關於此次華為推自由品牌電動汽車的消息傳聞，華為官方回應稱：“華為對於智能汽車解決方案的策略不變，華為不造車，聚焦ICT技術，做智能汽車增量部件供應商，幫助車企造好車。”北汽藍谷也對此消息作出回應：目前與華為的合作僅僅在技術層面，不涉及代工。
事實上，這已經不是華為第一次對關於華為造車的消息傳聞進行闢謠，華為的每次回應也是宣佈不會造車。在2020年10月26日，華為創始人任正非在簽發的《關於智能汽車部件業務管理的決議》中表明，以後誰再建言造車，干擾公司，可調離崗位，另外尋找崗位。他認為，智能終端與智能汽車部件IRB和消費者業務管理委員會要堅持華為不造車的戰略，且無權改變此戰略。
之所以近期又有關於華為造車的消息傳出，這或許和近期科技巨頭企業逐漸進入造車領域有關。2021年1月，百度官方宣佈造車並與吉利汽車成立合資公司。蘋果方面也有消息傳出要造車，正在與多家跨國車企洽談。
在汽車業務方面，目前華為更多的是扮演供應商的角色。2021年1月，北汽新能源宣佈，公司將會在2021年上半年推出搭載華為Hicar車機系統的智能互聯網汽車，該車的軟件系統、ICT技術和雲計算等方面的研發落地工作將又華為方面來承擔。
公開資料顯示，華為Hicar將為人、車、家全場景智慧互聯提供解決方案。簡單來説就是讓手機、汽車、電視、電腦及更多的智能設備實現互聯，而且Hicar可以使用5G網絡，還可以使用AI、語音、計算機等多個功能。相比Android Auto以及CarPlay 這類傳統映射方案，華為Hicar可以實現更深度與車輛互聯。華為HiCar系統支持兩種連接方式：一種是USB連接，另一種是無線連接。
截止目前，已經有超過30多家車企和華為達成合作，包括北汽、奇瑞、江淮、沃爾沃、一汽以及廣汽等車企。
除了Hicar車機系統外，華為還在今年年初公開了兩項關於智能汽車領域的重要的專利，即“電動汽車以及電動汽車之間充電的方法”專利，以及“一種車聯網安全通信的方法”發明專利。正如華為回應所言，華為不造車，更多的是做一個為智能汽車提供解決方案的供應商。
頭圖來源：全景網
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