1、大A終於強勢了一把，兩市成交6368億，較昨天小幅增量，個股上漲近3800只，説明行情參與度高，並非權重的護盤所致，市場氛圍恢復明顯，北向資金休市2天后重新開市，淨流入56.78億。
今天的行情，經住了考驗，早盤最低到2890點，考驗2882點支撐，下午盤迴落至2905點，考驗2900點重要關口，這個位置，只要繼續保持做多氛圍，重回3000點是遲早的事。
今天的“功臣”還給是券商，之前我們也講過，券商這個板塊很特殊，當它拉昇大漲的時候，整個市場都很狂熱，追漲的人不顧一切的去追漲，當它大跌的時候，整個市場都透着冷清，甚至出現踩踏式大跌。今天上午盤，券商股突然拉漲，瞬間把氣氛烘托起來了，“舵手”都大漲了，別的板塊好意思不跟嗎，最終把大A拉回到2900點上方，直至尾盤收漲0.54%。
有一點遺憾是，最終滬指沒能收在5日均線上方，這就給2882點是否真的能成為大底留下了懸念。
我重申下自己的觀點，認為大A在3000點以下沒有系統性風險，只有震盪風險。看好的有八個板塊：銀行、保險、券商、醫藥、醫療、電力、豬肉、釀酒。
2、還有一個好的跡象，A股抄底資金正在湧現。市場資金是淨流出的，特別是超大單與大單的機構資金，但也有流入的。根據數據顯示，上週以來A股ETF合計獲得資金淨流入435.28億，本月以來資金淨流入743.15億。
從歷史數據看，ETF資金往往是逆向佈局，市場快速上漲的時候，機構會選擇落袋為安，指數階段見底時，往往出現大幅淨買入，例如2018年底，一些ETF規模就達到了階段高點。我認為，ETF的持續淨流入是值得我們注意的。
3、紅海襲擊事件持續發酵，航運價格遇“春天”，概念行情要爆發？這波航運行情，是因為海運價格有潛在暴漲的可能所致，而海運價格則是因為12月9日胡塞武裝宣佈，禁止所有前往以色列的船舶在紅海、阿拉伯海航行，12月11日至今，途徑商船相繼遭襲，紅海運輸線路受到干擾，全球海運巨頭們紛紛繞行。
根據蘇伊士運河公佈的數據，2022年，蘇伊士運河運輸的貨物約佔全球貿易量的12%，全年約2.3萬艘船舶通過蘇伊士運河。又因為巴拿馬運河干旱擁堵，部分船舶進一步選擇從蘇伊士運河通行，紅海襲擊事件給全球供應鏈帶去了重大影響。
商船隻能改道繞行好望角，航程增加約9000公里，運輸時間增加約10-14天。
現在，馬士基公司表示美國將插手，可胡塞武裝表示將打擊，兩方互不讓步的狀態。如果紅海襲擊進一步發酵，油輪供不應求局面下，運價或將迎來上漲，大A相關板塊也將爆發行情。不過，如果沒有進一步發酵，或者美國下場插手，航線得以恢復，航運概念因炒作而大漲的幅度，怎麼漲上去的，就會怎麼跌下來。
4、豬肉股大漲，是行業轉折嗎？我不敢百分百肯定，但豬肉股是我看好的方向之一，原因之前也與大家講過，現在豬價便宜，可以用養一頭虧一頭形容，不單單是散户虧損，巨頭豬企也有不少虧損的，在此現狀下就看誰能熬到最後。站到最後，才能贏，散户不可能站到最後，小型豬企也不可能，最後現金流的大豬企是最有希望的。養豬週期至少給1年才能恢復。現在豬價越低，也就意味着當行業週期爆發時的豬價會有多高。
當然，今天豬肉股大漲的原因不僅是“豬週期”的緣故，更多是因為豬價大漲2毛，以及旺季開啓的緣故。可細心的朋友應該能發現，這一波豬肉股是扛跌的，滬指11月21日開跌，豬肉股還反向上漲創階段新高，滬指創新低時，豬肉股只是回調，並未再創新低。可見，豬肉股已經脱離大盤，受資金青睞走出獨立行情了。
5、美國高利率的“惡果”可能要來。阿波羅全球管理的經濟學家表示，在美國高利率和債務成本的刺激下，美國違約週期已經開始，現在數據顯示情況已經非常嚴重。
美國現在的利率在5.25%-5.5%區間，貸款利率會比這個利率水平高1%-3%，現在美國一旦經濟放緩，或者政策收緊，現金流不好的企業勢必倒一片，重現2008年金融危機也説不定。我覺得，如果真有那一天發生，國際資本最有可能去的是大A，體量足夠大，這幾年雖説大A不漲，但化解危機也足夠充分。