1月27日，小康股份高開高走，隨即漲停，報收18.6元/股，已連續2個交易日漲停。
消息面上，1月25日晚，小康股份旗下賽力斯發佈全新增程技術及首款續航超千公里增程電動車，售價25.98萬元。新車搭載了華為DriveONE智能增程純電動力平台，可以支持駝峯增程管理系統，實現百公里四秒級加速，續航1000公里。
該消息一出，小康股份受到資金追捧，有望再次“成妖”。此前的2020年11月13日至2020年12月3日的15個交易日，小康股份收穫9個漲停，8次登上龍虎榜，從盤中最低價9.47元/股到最高價24.38元/股，漲幅高達157.44%，成為2020年年末的一大妖股。
4個交易日3個漲停板
自1月22日開始，4個交易日裏，小康股份收穫了3個漲停板。
1月26日晚，小康股份發佈公告稱，公司股票價格於1月22日、1月25日、1月26日連續三個交易日內收盤價格漲幅偏離值累計達到20%，屬於股票交易異常波動的情況。公司子公司重慶金康新能源汽車有限公司(簡稱“金康新能源”)於1月25日舉辦了“賽力斯全新增程技術及重磅車型亮相發佈會”。除上述信息外，公司未發現近期其他公共媒體報道了可能或已經對公司股票交易價格產生較大影響的未公開重大信息。
(來源於：小康股份公告)
1月25日，賽力斯SF5自由遠征版上市。新車搭載了華為DriveONE智能增程純電動力平台。賽力斯CEO餘海坤在發佈會中透露：“為賽力斯立下一個2021的小目標，固態電池計劃今年量產裝車，2022年將有四個行業頂級技術搭載在我們下一代量產車型上應用，除了固態電池，還有華為的鴻蒙系統。”
華為技術有限公司智能電動領域總裁王超在發佈會上也表示：“未來，華為希望與賽力斯在技術的道路上不斷探索，為用户創造無限可能的新能源汽車體驗”。
該消息一經發布，小康股份股價連續2個交易日漲停。股吧裏，有投資者評價道：“真牛，妖！”1月22日提前下車的投資者，更是“吐血”！有投資者預測：“今年漲到30元沒問題！保守估計春節前夕就達到20元以上。”
(來源於：股吧)
新能源車銷量增長
這已是小康股份第二次遭到資金爆炒了。
2020年11月13日至2020年12月3日，15個交易日內，小康股份收穫了9個漲停，8次登上龍虎榜。
2020年下半年以來，新能源汽車市場火爆，造車新勢力比亞迪、寧德時代等產業鏈龍頭企業的市場估值水漲船高。
此外，中信建投證券研究發展部原副總裁餘海坤的加盟，也讓小康股份在資本市場獲得關注。餘海坤此前為汽車行業分析師，加入小康股份後任賽力斯CEO，全面負責旗下金康新能源賽力斯SERES的研產供銷工作。
根據小康股份發佈的2020年12月份產銷快報，其新能源車型同比增長較快。12月份，公司新能源汽車銷量3258輛，同比增長5.81%；2020年全年銷量2.0275萬輛，同比大增123.07%。
小康股份披露三季報顯示，公司2020年前三季度實現營業總收入92.3億元，同比下降20.2%，降幅較去年同期擴大；實現歸母淨利潤-7.3億元，上年同期為-4.2億元，虧損幅度擴大。
加碼新能源汽車
2020年10月21日，小康股份推出定增計劃，擬向不超過35名特定投資者增發不超過3.78億股股票，募集資金總額不超過27.05億元，將用於SERES智能網聯新能源系列車型開發及產品技術升級項目、營銷渠道建設項目及補充流動資金。
根據小康股份制定的中期發展規劃，未來3至5年內，公司將在賽力斯SF5車型基礎上，進一步開發六款SERES品牌智能網聯新能源車型，包括兩款插電增程式及純電動SC系列轎車及SUV車型，和四款插電增程式及純電動SF系列轎車及SUV車型；同時，在全國各主要城市新建100家自營店、中心店及體驗店，並結合線上雲網渠道，快速將技術優勢轉化為產品優勢和產品銷量。
1月25日，小康股份董事會審議通過了《關於調整非公開發行A股股票方案的議案》。將定增募集資金總額由27.05億元小幅縮減至25.93億元，募集資金投向中“補充流動資金”金額相應由8.1億元下調至6.98億元。
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