近日，美國初創公司WattEV打算在加州建造一個25兆瓦的純電卡車停靠站，該停靠站的特色是採用太陽能充電，僅對純電動卡車開放。
首先，WattEV將提供4兆瓦的發電能力，最終其將把充電位擴充至40個，提供25兆瓦的發電能力。
上個月WattEV已經在俄勒岡州波特蘭市開放了首個可公開使用的重型電動卡車充電站。不過，新停靠站要比它大得多。
WattEV稱，這個佔地110英畝的場地位於加利福尼亞州聖華金河谷南端的主要高速公路交叉口，靠近亞馬遜和沃爾瑪配送中心。該新聞稿稱，該地點將擁有一個帶有電池儲能的“太陽能微電網”，但還將從當地公用事業公司太平洋天然氣和電力公司獲取電網電力。
WattEV表示，它的成員包括製造商、科技公司、社區組織和政府機構，它也在與自己的車隊一起推動這一進程。其已經預訂了50輛特斯拉半掛車，並計劃向其他製造商下更多訂單，以實現整個行業的共同目標，即到2030年底在加州的道路上投放12000輛重型電池電動卡車。
由於更大的電力需求，與電動汽車的直流快充相比，為大型卡車增加充電基礎設施將是一個更大的障礙。它還面臨着與電動車快速充電相同的標準化挑戰。卡車製造商仍在朝着兆瓦級充電標準匯聚，就連特斯拉這次也並非單獨行動。
不過，WattEV並不是唯一為重型卡車計劃專用充電站的企業。2020年，美國公用事業公司發佈了西海岸電氣高速公路計劃，將沿I-5公路走廊連接加利福尼亞、俄勒岡州和華盛頓州的重型車充電網絡。（撰文/小魔）