無論銷售市場，還是資本市場，整個中國汽車業幾乎是帶着極大興奮與期待進入6月。
雖然各大汽車業上市公司6月產銷快報尚未發佈，具體誰將在一系列購車優惠新政下一馬當先仍未知，不過從過去一個月資本市場中，汽車業上市公司的表現來看，乘用車、新能源與智能化兩大板塊，上演王者歸來。
於是，從6月汽車股漲跌榜，我們既能看到大量來自這兩大板塊的汽車股逆襲而上，也感嘆曾於5月叱吒榜單的個股，夢斷江湖。
暴增的超萬億市值，不夠這倆板塊分的
與5月相比，《汽車K線》所統計的81支汽車股6月持續快速上漲。有所不同的是，股價平均漲幅略有回落，至16.74%，但市值顯著增厚。
還記得5月市值整體增長不足7800億元，到了6月，汽車股市值整體暴增1.46萬億元。意味着，過去兩個月，汽車股市值累計增長超過2萬億。
另一個和5月表現不同的是，上個月暴增的市值，更多流向了乘用車整車板塊和新能源與智能化板塊。前者市值增長7932.03億元，甚至超過了5月時的汽車股整體增幅，另外新能源與智能化板塊市值增長5943.38億元，緊隨其後。
不難看出，在整體汽車股增長的1.46萬億元市值當中，僅以上兩大板塊就佔據了1.39萬億元。至於原因，主要是國家出台購置税減半徵收利好整體汽車板塊，同時又明確了將繼續支持新能源汽車消費。
相比之下，經銷商板塊和商用車板塊市值增長幅度快速收窄，分別增長46.91億元、118.72億元。
順帶一提，各大板塊的股價平均變化情況也與市值情況一致，在漲幅略微回落的同時，乘用車板塊同比上漲23.42%，新能源與零部件板塊上漲20.44%，經銷商以5%的漲幅成為汽車股五大板塊最低水平。
長安汽車高位震盪、新勢力捲土重來
雖然沒能把強勢的表現持續到6月的最後兩個交易日，但這並不影響長安汽車站上6月汽車股漲跌榜榜首，股價同比上漲63.09%，市值增長653.77億元。
更讓人沒想到的是，造車新勢力們捲土重來。理想汽車雙股逆襲而上，其中H股股價以53.21%的月度漲幅，從5月時的第68名躍升至第4；美股股價上漲52.81%，位居榜單第5。
小鵬汽車雙股也不例外，H股股價同比上漲36.8%，由5月時的榜單墊底一躍而上，排名第10，美股股價上漲35.06%，排名第11。
此外，最近財報中虧損最多、測試車發生意外、被投資機構做空的蔚來汽車，其雙股在6月也實現了排名大幅上升。其中，蔚來美股由5月時的第66名上升至第23，同時蔚來港股則是由5月時的倒數第2上升到第19。
曇花一現的資本寵兒，就這麼躺平了？
首當其衝的是中通客車，這支曾在5月位居榜首、連續拉出13個漲停的商用車個股，由於多次觸發了深交所的異常波動導致停牌。6月28日晚間，中通客車發佈公告稱，核查工作仍在進行，這支堪稱兩市第一“妖股”何時復牌尚未可知。
不過，處於停牌的中通客車仍然在6月整月憑藉股價41.94%的漲幅位居第8，同時市值也在增長37.36億元后，突破百億達到了126.41億元。但曾於5月排名第2的亞星客車就沒這麼幸運了。6月股價漲幅由曾經的60.3%驟然收縮至14.8%，排名掉落至第34；其市值雖然增長4.12億元，但也僅僅是突破了30億元水平。
不過，上述兩支個股比同樣出自商用車板塊的江鈴汽車好得多。曾憑藉43.24%漲幅位居5月總榜第5的江鈴汽車，6月出現下跌，並且以3.31%的跌幅位居總榜倒數第4。
縱觀6月汽車股漲跌榜，不難發現國家出台並落地實施的刺激政策，在資本市場發揮出了極大的推動作用。更關鍵的是，這樣的作用不僅在乘用車、新能源與智能化板塊中被展現得淋漓盡致，同時在資本市場的管控作用下，曾於5月扶“妖”直上的“妖股”們也被“打回原形”。
值得一提的是，6月中下旬，國內多地都相繼推出了進一步刺激汽車消費的政策。正式進入下半場的2022年，哪家汽車上市公司將成功領跑消費市場與資本市場？我們下個月一見分曉。文字為【汽車K線】原創，部分圖片來源於網絡，版權歸原作者所有。本號文章，未經授權，不得轉載，違者必究。同時，文章內容不構成對任何人的投資建議。股市有風險，投資需謹慎。