新華社北京4月21日電（記者董時珊）20日，國際原油市場當日紐約商品交易所5月交貨的輕質原油期貨價格收於每桶-37.63美元，歷史上首次收於負值，當日跌幅也達到創紀錄的305.97%。分析認為，5月交貨的紐約原油期貨收於負值，意味着將原油運送至煉廠或進行存儲的成本，已超其自身價值。這與市場擔憂石油供應顯著過剩、庫容即將耗盡以及5月交貨的紐約原油期貨即將到期等因素有關。
首先，新冠肺炎疫情引發的石油需求鋭減是根源。國際能源署在4月月報中預計，2020年全球石油需求將同比下降930萬桶/日，其中4月份需求同比降幅預計高達2900萬桶/日。
相比之下，供應層面尚未發生明顯改變。儘管OPEC 在4月12日達成了創紀錄的減產協議，但970萬桶/日規模的減產要在5月才開始啓動，4月仍是政策“真空期”，且各產油國表態仍留有“餘地”。
其次，全球石油庫容告急也對油價形成壓制。美國能源信息局數據顯示，美國商業原油庫存已連續12周增加，累計增幅超過7550萬桶，其中最近3周增幅分別達到1383萬桶、1518萬桶、1925萬桶。在美國俄克拉荷馬州庫欣地區，原油庫存也在近期大幅上漲，出現“一罐難求”的局面。
高盛分析師此前表示，預計世界上大約有10億桶的閒置儲油能力，但其中大部分將永遠不會被利用。考慮到關井停產的成本風險更大，生產商寧願接受負油價，不得不賠錢讓買家拉走。
第三，也是最直接的原因，是5月交貨的紐約原油期貨於4月21日到期。市場中有些從事紙貨交易的投資者，在5月交貨的紐約原油期貨即將到期之際，會賣出5月合約，轉而買入6月合約，這將帶來大量5月合約的賣盤。對這些投資者來説，如果不平掉5月合約，將很快收到石油現貨，對多數沒有接觸過實貨交易的投資者來説，當下在短期內找到石油存儲空間幾乎是不可能的，5月合約成了“燙手山芋”。最可能購買5月合約的買家是煉廠、航空公司這種實體企業，但鑑於需求下滑和儲罐裝滿，這些實體企業的需求也在大幅減少。
分析認為，這種負值價格顯然是非常態的，但也未必不會重現。目前原油市場處於super contango(超級遠期溢價)結構，即現貨價格低於期貨價格，近月期貨價格低於遠月期貨價格。在現貨市場，美國得克薩斯州一些原油買家的出價低至每桶2美元，加拿大西部精選原油現貨價格出現負值。不過，若5月中旬前疫情控制和需求恢復方面未出現明顯利好，不排除6月合約在到期前夕重蹈覆轍的可能。
目前來看，減產協議並沒有起到預期中託底油價的效果，預計不斷下跌的油價將敦促產油國就降低產量採取進一步措施，沙特可能提前擰緊生產的“水龍頭”。對於原油進口國來説，在消費和庫容允許的情況下，近期是一個難得的原油進口窗口期。據瞭解，我國商務部已於日前正式下發2020年第二批原油非國營貿易進口允許量，較往年有所提前，這有助於國內企業根據自身需要，把握低油價契機加大進口。