近段時間以來，國內汽車行業發生了不小的變動。德國大眾拿出超百億元重金，購買國內兩家行業知名公司。
一是投資10億歐元（約合79億人民幣），買下江淮汽車母公司——江淮汽車集團控股50%的股權，並增持江淮大眾股份至75%。
二是投資11億歐元（約合87億人民幣）獲得動力電池企業國軒高科26%的股份，以確保大眾集團在國內的動力電池供應穩定性。
對於這兩筆投資，德國大眾方面沒有透露太多消息。但有業內人士分析認為，大眾此舉是為了電動及新能源汽車。不過，當下，對於這兩筆投資計劃，大眾方面也進行了回應。
日前，針對這兩筆投資的關鍵問題，大眾集團全球CEO迪斯，以及大眾集團（中國）CEO馮思翰在接受媒體採訪時，給出了答案。
迪斯表示，預計到2030年，中國的燃油車銷量會在1700萬台，而電動車數量則會在1300萬台。現階段，則是100萬台電動車和1800萬台傳統燃油車。
其稱道，“這意味着，我們現在要準備好應對未來中國汽車市場變化的能力，同時我們整體業務也需要做出調整和適應，包括零配件業務，只有這樣的調整才能保證我們集團的盈利性。”
並且，江淮大眾可以更好地開發並銷售，對於中國市場和中國消費者極具吸引力的全新電動汽車車型。而控股江淮大眾，成為江淮汽車的股東，讓大眾集團有了更好的控制權，決策效率會更快。
對於投資國軒高科，一方面除了保證大眾集團在中國的動力電池供給之外，大眾集團還希望能夠深入的參與到動力電池產業鏈中，瞭解和掌握動力電池電芯的研發與製造技術。