7月27日，海航集團官方微信發佈6月業績。6月，海航集團旗下境內航司客運航班量、旅客運輸量環比提升20-30%，貨郵運輸量恢復近九成。海航航空商務委員會副主任鄧志成表示，海航集團運輸生產呈現強勁回暖態勢，復工復產已取得較為明顯的效果。
圖為在海口美蘭機場停機坪待命的海南航空飛機。海航集團供圖
航班量穩健恢復，為海南自貿港建設提供航路“加速度”
6月，海航集團旗下境內航空公司客運航班量環比提升21%，國內旅客運輸量環比增長31%。伴隨國內公商務市場及海南、雲南等旅遊市場復甦，海航集團加快運力恢復速度，助力各地復工復產。海航集團先後恢復濟南=麗江、北京=哈爾濱、深圳=唐山=哈爾濱、呼和浩特=鄭州=重慶等58條航線, 並加密呼和浩特=錫林浩特、海口=長沙、廣州=杭州、重慶=麗江等145條航線。
圖為海航工作人員引導復工包機旅客值機。海航集團供圖
當前，海航集團執飛海南進出港航線近300條，在海南市場份額超過40%，作為海南本土企業，海航集團加大海南進出港航線運力投放，積極打通“空中大動脈”，助力海南自貿港建設。6月，先後恢復海口=武漢=青島、海口=南昌=烏魯木齊、三亞=長沙=哈爾濱等7條航線，海南進出港航班量環比提升17%。繼今年4月開通上海=博鰲首條博鰲至國內一線城市定期航線後，7月28日海航集團開通北京=博鰲定期航線，同時聯合博鰲樂城國際醫療旅遊先行區打造“康養航線”，推進健康海南建設產業發展，助力海南建設自由貿易港公共衞生風險防控體系。
貨郵運輸量恢復近九成，國際航空貨運能力大幅提升
在貨運方面，1-6月海航集團貨運航班量（貨機）同比提升24%，貨郵運輸量（貨機）同比提升23%，貨郵運輸量已恢復至去年同期的86%。
受疫情衝擊國際航空客機腹艙貨運大幅下降，對我國產業的國際供應鏈帶來較大影響。海航集團緊抓市場機遇，通過成立專項工作組，從政策、運力、收入、民航局審批等方面分頭行動快速響應，主動對接菜鳥、順豐、比亞迪等企業外貿需求，建立貨運業務需求溝通渠道，加快佈局“客改貨”航班運輸，國際航空貨運能力得到大幅提升，在保通保運保供以及穩外資穩外貿方面發揮了積極作用。
圖為海南航空寬體機運送海南蝦苗。海航集團供圖
6月，海航集團共投入近20架全貨機、近15架寬體機用於防疫物資和復工復產物資運輸，同時利用腹艙積極運輸荔枝、蝦苗等農產品，執行“客改貨”包機180餘班，運輸防疫物資3,300餘噸，平均每週執行定期貨運航班量較2月中旬增加近40%，臨時貨運航班量也成倍增長。3-6月執行全貨機臨時包機航班量、加班機航班量同比分別增加260%、400%，實現了爆發式增長。
國內航空市場未來可期，海南購物遊成新“熱點”
亞太航空中心根據模型評估顯示，中國目前擁有全球最大的國內航空市場，預計到2020年底，我國航空公司國內運力將恢復到去年水平的90%以上，有望完全恢復。
鄧志成表示，隨着一些國家疫情好轉，海航將陸續恢復、加頻部分國際航線，但國際航線的全面恢復仍需要一段時間。“國內方面，隨着北京疫情的有效控制，北京進出港公商務航線客流將逐步恢復；7月中旬起各地跨省團隊遊陸續恢復，旅遊企業進一步擴大復工復產，加之7-8月是暑運客流高峯，預計西北、海南、雲南等旅遊熱點城市客流增幅明顯，預計暑運期間海航運力將恢復至去年同期八成左右。”鄧志成説。
伴隨海南離島免税購物額度放開，海航集團7月初推出有效期內不限時間、不限次數的“海航隨心飛、歡聚自貿港”航空套票產品，助力海南打造國際消費中心，當前，產品市場反響熱烈，鄧志成判斷，海南購物遊將成為新的旅遊消費熱點。
來源：經濟日報新聞客户端