江淮汽車與國軒高科強勢漲停!大眾戰略投資落地

漲停繼續，江淮汽車與國軒高科股價均創今年新高；

大眾汽車成為寶馬之後，第二家提升合資公司股比限制的公司；

入股國軒，大眾成為首家直接持股中國動力電池製造商的世界汽車巨頭。

5月29日，江淮汽車（SH:600418）開盤後不久，迎來10天內第7個漲停；而國軒高科（SZ:002074）也在停牌10天，於今日復牌後，強勢漲停。

今天上午，安徽省國資委、大眾中國、江汽控股在北京簽署了《關於向安徽江淮汽車集團控股有限公司增資之意向書》。根據《意向書》，大眾中國將向江汽控股，以及合資公司江淮大眾進行增資。

目前，安徽省國資委持有江汽控股100%股權，大眾中國增資後，安徽省國資委將與大眾中國各持有江汽控股50%股權，但前者仍控制江汽控股。三方希望在2020年7月31日前，達成關於增資的最終協議。

此外，江汽控股還將促成大眾中國與江淮汽車，於同日達成大眾中國向江淮大眾增資的協議。

值得注意的是，合資公司增資交易完成後，大眾中國將持有江淮大眾75%股權，而江淮汽車在江淮大眾中的持股比例將降至25%。

待大眾中國直接獲得合資公司75%股權後，大眾汽車集團有意授予合資公司大眾集團旗下的主流品牌及一系列新能源產品，併力爭在2029年間，將江淮大眾年產量擴大至35萬-40萬輛，總投資額預計約10億歐元（約合人民幣79億元）。

汽車K線認為，這標誌着大眾汽車將正式成為第二家提升合資公司股比的外資汽車巨頭，未來江淮大眾可能會得到更多來自大眾汽車集團的資源傾斜。除了西雅特，也不排除像保時捷這樣的超豪華品牌在中國國產。

與此同時，今日早間，國軒高科披露《詳式權益變動報告書》。

根據報告書，珠海國軒將其持有的國軒高科24,899,599股股份（佔本報告書籤署日上市公司股本總額的2.2%）、李縝將其持有的上市公司31,568,038股股份（佔本報告書籤署日上市公司股本總額的2.8%），連同與之相關的全部權利義務，按照協議約定轉讓給大眾中國，股份轉讓價款合計14.06億元。

同時，大眾中國將認購國軒高科向其定向發行的，相當於本次發行前國軒高科已發行股份總數30%的人民幣普通股股份。國軒高科本次發行擬募集資金總額不少於人民幣60億元。

本次權益變動完成後，大眾中國持有國軒高科的股份將超過20%。經過初步測算，大眾中國的持股比例將達到26.47%，持有表決權比例將為13.2%。

大眾中國承諾，自非公開發行和股份轉讓涉及的上市公司相關股份均登記至大眾中國名下起36個月內，或大眾中國自行決定的更長期間內，其將不可撤銷地放棄其持有的部分上市公司股份的表決權，以使大眾中國的表決權比例比創始股東方的表決權比例低至少5%。

值得注意的是，大眾此次入股中國動力電池製造商，也可能會引領新的風潮，即在與一些動力電池供應商合作同時，自己也掌控一些供應鏈，而不是把雞蛋放在一個籃子裏。近日，戴姆勒集團也表現出積極參與孚能科技在科技板IPO的意願。

有意思的是，同樣在5月29日，與華菱星馬傳出緋聞的吉利，也有動作。5月29日，吉利汽車發佈公告，公司（作為發行人）與配售代理訂立配售協議，據此，配售代理同意作為公司的代理盡最大努力促使承配人以配售價每股配售股份港幣10.8元認購6億股配售股份。