10月26日，資本邦瞭解到，10月25日晚間，比亞迪發佈公告稱，香港聯交所同意公司分拆所屬子公司比亞迪半導體股份有限公司至深交所創業板上市，並同意豁免公司向公司股東提供保證配額。
比亞迪表示，此次分拆將進一步提升比亞迪半導體多渠道融資能力和品牌效應，通過加強資源整合能力和產品研發能力形成可持續競爭優勢，充分利用國內資本市場，把握市場發展機遇，為成為高效、智能、集成的新型半導體供應商打下堅實基礎。
本次分拆將從根本上提高比亞迪半導體的公司治理水平和財務透明度，並實現其與公司的業務分離，投資者將得以單獨評估比亞迪半導體與公司業務的策略、風險和回報，並作出直接獨立投資於相關業務的決策，使比亞迪半導體及公司的業務估值得到更加公允的評估。
10月25日，比亞迪(002594.SZ)A股及港股股價延續了上週五的漲勢。昨日比亞迪A股盤中突破8月高位再創新高，最高達318.65元人民幣。比亞迪港股(01211.HK)也在昨日盤中創下歷史新高，最高達305港元。
年內，比亞迪A股股價漲幅超63%，截至10月24日收盤，報317.35元人民幣。比亞迪港股年內漲幅約49%，截至10月24日收盤，報302.8港元。
從9月銷售數據來看，乘聯會數據顯示，比亞迪在9月銷量突破7萬輛至70,432輛，成為9月新能源車企銷量冠軍，同比增長269.8%;1-9月累計銷量為334,271輛，同比增長213.2%。
據比亞迪官方露的2021年9月產銷快報數據顯示，比亞迪新能源汽車9月產量為7.11萬輛，去年同期為1.98萬輛，前三季度產量34.17萬輛，累計同比增加207.83%。
比亞迪新能源汽車9月銷量為7.11萬輛，去年同期為1.99萬輛，前三季度銷量為33.76萬輛，累計同比增加204.29%。
安信證券表示，隨着公司新能源汽車銷量加速擴張，公司單車利潤有望持續向上(結構優化、單車折舊&攤銷減少)，因此，公司2021-2022年有望實現量利齊升。
華創證券認為，在消費者購買力、新能源汽車產品力及政策環境沒有明顯變化的背景下，新能源汽車的需求將依然維持高位，這是供給端擴容和需求端關注升温共同形成的趨勢，不會被短期的生產節奏變化破壞。隨着市佔率及盈利的持續提升，公司未來有望將銷量領先的優勢轉化為後續數據儲備及利用、電動技術迭代及盈利模式開發的成長基石，擁有超越賽道增長的潛力。
比亞迪在新能源汽車市場擴張方面一直有新動作。9月底，比亞迪宣佈公司及子公司擬向參股公司東莞市德瑞精密設備有限公司採購鋰電設備，以提升動力電池產能，支持公司新能源汽車銷量增長，促進公司新能源汽車市場份額提升。
9月1日，企查查顯示比亞迪新增一則對外投資，投資企業為常州縱慧芯光半導體科技有限公司(以下簡稱“縱慧芯光”)。
據瞭解，縱慧芯光成立於2015年11月18日，經營範圍包括芯片設計;芯片製造;集成電路、電子產品、電子元器件等。
消息面上，新能源行業再迎利好。《關於完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峯碳中和工作的意見》於10月24日正式發佈。
意見明確實現碳達峯、碳中和目標，要堅持“全國統籌、節約優先、雙輪驅動、內外暢通、防範風險”的工作原則;提出了構建綠色低碳循環發展經濟體系、提升能源利用效率、提高非化石能源消費比重、降低二氧化碳排放水平、提升生態系統碳匯能力等五方面主要目標，確保如期實現碳達峯、碳中和。
意見明確了碳達峯碳中和工作重點任務：一是推進經濟社會發展全面綠色轉型，二是深度調整產業結構，三是加快構建清潔低碳安全高效能源體系，四是加快推進低碳交通運輸體系建設，五是提升城鄉建設綠色低碳發展質量，六是加強綠色低碳重大科技攻關和推廣應用，七是持續鞏固提升碳匯能力，八是提高對外開放綠色低碳發展水平，九是健全法律法規標準和統計監測體系，十是完善政策機制。
本週10月29日，比亞迪(002594.SZ)將披露2021年第三季度季報。
據比亞迪半年報，今年上半年，比亞迪實現營業收入908.85億元人民幣，同比增長50.22%，收入較去年同期大增300億元。
期內，歸屬於上市公司股東的淨利潤11.74億元，同比下降近3成。比亞迪解釋稱，報告期內，因產品結構變化，公司毛利率下滑;同時，受大宗商品等原材料上漲影響，公司整體盈利能力受到一定影響。