“十四五”開局之年，黔江機場踏上通航第二個10年的漫漫征途。今天，黔江機場公司表示，截至目前，黔江機場已開通北京、上海、成都、重慶、昆明、杭州、温州、長沙、青島、鄭州、海口11個城市航線，搭建起了“米”字形的航線網絡骨架，打通黔江至東部沿海經濟發展城市和中西部重要中心城市的空中通道，奠定黔江作為渝東南及武陵山區綜合交通樞紐的地位。
截止2020年，黔江機場客運吞吐量39.5萬人次，貨郵吞吐量354.3噸，在全國機場排名第140名，先後榮獲“最佳旅遊支線機場”“黔江旅遊大區建設先進集體”稱號。
實現“藍天夢想”一舉“出圈”
2012年黔江機場成立，由黔江區交通局、黔江區文旅委和黔江機場公司領導組成的航空市場培育領導小組，主要負責航線開發和市場培育工作。
在規劃出的黔江機場航線網絡藍圖上，黔江機場工作人員通過身體力行自己多跑路，多開航線服務羣眾。通過上門拜訪、電話溝通獲取第一手資源並將有限的補貼用在最需要的航線上，拉開黔江機場市場開發序幕。
實際上，黔江人的藍天夢在心裏駐紮時間已久，很多老年人沒有見過機場，沒有坐過飛機。黔江機場以此為契機策劃了“我要送爸媽坐飛機遊重慶”雙飛2日遊航線產品，併成立宣傳小組，分別在黔江30個鄉鎮政府組建負責交通板塊負責人及 “航空聯絡人”、委派專長期駐紮、下村入户宣傳航線產品並現場收客發團。
通過系列行動，引流旅客1200人次。通過大家口口相傳，體驗到飛機的舒適度和便捷性，更多人願意嘗試坐飛機。
一個人的手指力量很小，但是一個拳頭的力量卻非常大。2012年，黔江機場實行“全員營銷”和“銷售量考核任務分解”等措施，加大航線市場營銷。一是通過分組，通過“掃箱”的方式給每位乘客發黔江機場時刻表及優惠票價信息；二是“營銷員”分別在黔江汽車站和重慶龍頭寺站、朝天門站通過發放“傳單”方式介紹機場航班及優惠政策，讓更多的人瞭解了黔江機場；三是“營銷員”也是“票務員”，通過號召身邊的親戚朋友乘機出行。
讓“黔江飛武陵遊”流行起來
2015年，黔江機場已開通北京、上海、廣州、成都和昆明等重要航點，黔江機場以市場為導向，強化區域聯盟和航旅聯盟，借力加大運營取得突破。
據瞭解，黔江機場邀請重點航線市場約60個專線商和組團社10餘次到黔江實地考察踩線，結合黔江景區實際，共謀市場開發，策劃線路產品在各區域市場投放。
另一方面充分發揮航旅聯盟作用，聯合武隆、酉陽和彭水等周邊區縣景區形成旅遊聯線產品，積極在各區域市場推出“黔江飛武陵遊”線路，與周邊景區營銷團隊抱團發展，形成合力，爭取更多的客源。2015年共組織旅遊團隊5.2萬人次，佔比年吞吐量20%，全年航班平均客座率達82.98%，遊客對航空旅遊認同感不斷提高，社會效益和經濟效益均取得良好效果。同年，黔江機場獲得“最佳旅遊支線機場”稱號。
黔江機場航線開發與市場挖掘並舉。2017年，全力爭取局方和集團公司支持，解決繁忙機場時刻資源。通過時刻綁定，機場開通了杭州=黔江=重慶往返航班、寧波=黔江=重慶往返航班及長沙=黔江=成都往返航班。由於局方支持支線機場發展提供政策支持，新開航線補貼得以大幅度下降，甚至是零補貼。
隨着武陵山片區區域發展和黔江“旅遊大區”戰略的深入實施，黔江機場積極加強與區相關部門、航空公司、旅行社、特色商企的合作，持續深化航旅聯盟，通過舉辦航班推介會、開展特色營銷和系列主題活動等方式，“黔江飛武陵遊”漸漸深入人心。截止2020年，黔江機場累計完成航線旅遊組團3916個，15.8萬人次，並獲得黔江區授予“旅遊大區建設先進個人”稱號。
下一步，黔江機場將緊抓新一輪發展機遇，繼續發揚“寧願苦幹、不願苦熬”的黔江精神，進一步加快改擴建，提升硬件水平，同時結合航空市場特點，爭取加密重慶、北京、上海、廣州等航班，新開南京、廈門等航線，繼續搭建東進西出、南來北往的“米”字型航線網絡，助推黔江區域中心城市發展。
重報集團武陵分社記者 王尊 通訊員 黃旭