中老鐵路貨運總值突破122億元！解讀“黃金大通道”開行一週年成績單

中老鐵路已成為中老人民的發展路、幸福路、友誼路。北京商報記者從中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱“國鐵集團”）獲悉，截至12月2日，中老鐵路開通運營滿一年，已經發送旅客850萬人次、貨物1120萬噸，國際貨運總值突破122億元人民幣，貨物運輸已覆蓋老撾、泰國等10多個“一帶一路”沿線國家和地區，客流需求旺盛，“黃金大通道”作用日益顯現。

對此，專家分析表示，作為老撾第一條現代化鐵路，開通一年來，中老鐵路運輸質效皆增、綜合開發不斷跟進，已經一定程度實現預期經濟發展目標，未來，中老雙方在全球化、綠色經濟、數字經濟等領域都還有着非常廣泛的合作空間。

貨物運輸量基本達標

中老鐵路在中國和東盟間構建起一條便捷國際物流大通道，運輸時間和物流成本大幅壓縮，運輸需求十分旺盛。據瞭解，一年來，中老鐵路貨運量持續攀升，單月貨運量、跨境貨運量等指標屢創新高，目前較開通首月分別增長約3.5倍、4倍，發送跨境貨物累計超過190萬噸。

同時，據中國國家鐵路集團有限公司（國鐵集團）國際部負責人介紹，中老鐵路採用國際標準軌，泰國鐵路採用米軌，兩種鐵路貨物運輸的互聯互通需要進行換裝作業，即將貨物從一種軌距的車輛卸下裝到另一軌距的車輛上，為此，今年7月萬象南站換裝場正式建成投用，中老泰鐵路實現互聯互通。全線已開通14個貨運站，建成泰國曼谷、林查班和越南胡志明、海防等城市海外集裝箱還箱點，貨物運輸更加便捷。

通過推行快速通關和轉關模式，中老鐵路的貨物通關時間也在逐步壓縮。國鐵集團相關負責人介紹，昆明至萬象實現最快26小時直達，鐵路部門還創新“中老鐵路＋中歐班列”“中老鐵路＋西部陸海新通道班列”國際運輸模式，開行定點、定時、定線、定車次的中老“瀾湄快線”國際貨物列車，跨境貨物列車由開通初期的日均2列增加到目前的日均12列。

此外，商務部國際貿易經濟合作研究院副研究員田原向北京商報記者介紹，今年1月至10月，連接中老兩國鐵路的老撾磨丁口岸出口貿易額已達10.24億美元，是2021年全年的1.8倍。“而且一年來，中老鐵路跨境貨運量一直呈上升趨勢。”田原表示，“可以説，已經一定程度實現預期經濟發展目標。”

成為出行首選

“作為老撾第一條現代化鐵路，開通一年來，中老鐵路運輸質效皆增、綜合開發不斷跟進，經濟和社會效益不斷提高，為促進老撾經濟社會發展、深化中老全面合作關係發揮了重要作用。”獨立國際策略研究員陳佳告訴北京商報記者。

這在中老鐵路的旅客數量上亦有所體現。據瞭解，一年來，“復興號”“瀾滄號”以時速160公里飛馳在中老鐵路上，大幅縮短了沿線城市間時空距離，受到兩國民眾青睞，成為出行首選。數據顯示，中老鐵路國內段日均開行客車42列，單日最高開行65列，發送旅客達5萬人次，累計發送旅客720萬人次。同時，實行多語種服務和計次票、定期票新型票制，並在11個車站推出空鐵聯運產品，不斷提升旅客出行體驗。

老撾段日均開行客車6列，單日最高開行10列，發送旅客近8200人次，累計發送旅客130萬人次，還陸續開通了嘎西、孟阿、納磨等客運站，辦理客運業務的車站由開通初期的7個增至10個，並實現動車組與普速列車共線運行，在老撾主要城市開設售票點，延長預售票時間，方便了老撾人民乘坐火車出行。

對此，田原介紹，中老鐵路為兩國人民生活帶來了便利，一方面，滿足了老撾民眾求學、探親、就醫、旅遊等各方面需求，促進列車遊客數量大幅增長；另一方面，中老鐵路還成為鄰國遊客的“打卡”目標。“總而言之，中老鐵路開行有利於激活沿線旅遊經濟，推動資源開發流動，促進產業擴能升級。”田原表示。

國鐵集團相關負責人也指出，無論是參與建設、運營的鐵路人，還是在沿線生活的老百姓，都從中感受到了變化、機遇與希望，不僅為兩國人民帶來巨大福祉，也為共建“一帶一路”和推動構建人類命運共同體提供了示範。

跨境貨物品類擴至1200餘種

中老鐵路開通運營一年來，給中國、老撾以及臨近的東盟國家企業和民眾帶來了實實在在的機遇和紅利。“從中老雙方看來，中國和老撾在經濟領域的互補性比較強。”北京特億陽光新能源總裁祁海珅在接受北京商報記者採訪時表示，“我國的工業製造能力比較強，一些機電產品、電子產品、汽車配件，以及光伏等工業化的產品是我國的優勢，而老撾的農業、農產品還有它的老撾啤酒、工業原料都是很充足的，所以中老鐵路可以更好地促進雙方的經濟合作，經濟的互補性也會進一步增強。”

總體看來，據國鐵集團相關負責人介紹，一方面，中老鐵路激活了旅遊經濟，從老撾萬象前往北部重要旅遊城市琅勃拉邦，85%的遊客選擇乘坐火車，推動了沿線旅遊經濟快速發展；另一方面，推動了資源開發，有效帶動萬象賽色塔綜合開發區、磨丁經濟特區等經濟園區發展，加速了人流、物流、資金流、信息流的流動，促進了沿線各類產業擴能升級，老撾鐵礦石、木薯粉、橡膠等產量分別新增180萬噸、200萬噸、100萬噸。

“此外，還促進了經貿往來，中老鐵路跨境貨物已覆蓋老撾、泰國、緬甸、馬來西亞、柬埔寨、越南、孟加拉、新加坡等共建‘一帶一路’國家，貨物品類由開通初期的化肥、百貨等10多種，擴展至電子、光伏、冷鏈水果等1200多種。”前述負責人表示。

展望未來，陳佳認為，隨着中國不斷深化改革開放與中國式現代化道路的進程，未來中老合作的深度和廣度都會不斷拓展。“中老雙方在全球化、綠色經濟、數字經濟、跨境物流港建設，以及環境保護、能源安全和糧食安全等東盟等區域性政治經濟共同利益領域都有着非常廣泛的合作空間。”陳佳表示。

目前，中老鐵路帶來的經濟社會效益正持續受到老撾政府重視。“中老鐵路開通運營一年來已成為老撾人民與國家的驕傲，開闢了老撾鐵路運輸新紀元，大大提升了老撾的國際戰略地位。”老撾政府副總理宋賽·西潘敦在中老鐵路通車一週年總結會上表示，“老撾政府有關部門將繼續全力支持中老鐵路各項工作，進一步加強與中方的合作，切實維護好、運營好、發展好中老鐵路，為中老兩國人民帶來更多福祉，為構建中老命運共同體作出新的更大貢獻。”

北京商報記者 方彬楠 冉黎黎