根據中國電動充電基礎設施促進聯盟（下文簡稱：充電聯盟）消息，截至2020年11月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁69.5萬台，其中交流充電樁39.7萬台、直流充電樁29.7萬台、交直流一體充電樁488台。從2019年12月到2020年11月，月均新增公共類充電樁約1.7萬台。
特別是到了年底，運營商加大了公共充電樁投建和接入力度，導致增量數明顯。11月比10月公共充電樁增加2.9萬台，同比增長了40.3%。1月全國充電總電量約7.7億kWh，較上月增長0.6億kWh，同比增加44.2%，環比增長8.2%。
全國充電運營企業所運營充電樁數量超過1萬台的共有9家，分別為：特來電運營17.9萬台、星星充電運營16.7萬台、國家電網運營14.4萬台、雲快充運營5.4萬台、依威能源運營2.6萬台、上汽安悦運營2萬台、中國普天運營1.4萬台、深圳車電網運營1.4萬台、萬馬愛充運營1.2萬台。這9家運營商佔總量的90.6%，其餘的運營商佔總量的9.4%。
而公共充電基礎設施建設區域主要集中在北上廣以及沿海地區，佔比達到70%左右。
全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、四川、陝西、北京、福建、河南、山西、湖北、浙江等省份，電量流向以公交車、乘用車為主，環衞物流車、出租車等其他類型車輛佔比較小。
換電站方面，11月，各省換電站保有量為535座，其中北京201座、廣東省86座、浙江省52座、江蘇省31座、福建省22座、上海市18座、湖南和四川省各17座、海南省14座、河北省11座。主要換電運營商有三家，奧動、蔚來和杭州伯坦，分別建設276座、158座和94座。
根據近期國務院印發的《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035）》，為了推動新能源汽車行業更快更高質量發展，解決充電難問題，在未來幾年國家將大力發展充電基礎設備建設。
目前國內的車樁比約為3.1∶1，這還遠遠不夠，現實中仍存在充電站遠、充電站少等問題。因此，國家將加快建設適度超前、快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉公共充電網絡，並實現互聯互通、信息共享與統一結算。
同時，對相關企業也會採取“以獎代補”的方式，鼓勵支持其進行充電設施建設以及相關的研究活動。
由此看出，國內新能源汽車未來前景是十分可觀的。不管是汽車製造技術發展，還是充電基礎設施補充，對於想買電動車的消費者來説，可以安心地選購一輛，相信未來電動車續航、充電都會十分便捷。
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