【環球網 記者 陳超】近日,小米造車上了熱搜,小米集團就此事發布公告稱,集團一直關注電動汽車生態的發展,並就相關行業態勢進行持續評估及研究,但集團就電動汽車製造業務的研究還沒有到正式立項階段。
無獨有偶,蘋果公司也頻頻放出造車消息,吸引了市場和資本的關注。百度、阿里、華為等科技公司在汽車領域的活躍度也越來越高。從中可以看出,一方面,國內汽車市場“馬太效應”凸顯,部分實力較弱的車企逐漸淡出賽道;另一方面,隨着電動化、智能化技術變革為汽車產業帶來新機遇,一些IT企業試圖用好自己引以為傲的“互聯網基因”,進入或者準備進入汽車製造業。
據企查查數據顯示,截止到2月23日,今年以來我國新能源汽車領域已發生13起投融資事件,包括比亞迪、恆大汽車、零跑汽車、合創汽車、法拉第未來等知名品牌。
從13起投融資事件的具體情況來看,披露融資金額最高的是比亞迪於1月下旬完成的港股299億港元定向增發。同時,比亞迪也是今年以來唯一一家完成兩次融資的新能源汽車品牌。2月18日,高瓴資本斥資2億美元參與比亞迪股份的最新一輪定向增發。
同時,恆大汽車,1月份宣佈向6名投資人定向增發9.52億股新股,引入資金260億港元,隨後股價一路上漲,目前總市值已超5000億港元。
值得關注的是,動力電池製造商——天能股份,新能源汽車控制器研發商——菱電電控,分別在今年先後登陸科創板。
近幾年新能源汽車領域深受資本熱捧,賽道持續火熱。企查查數據顯示,2011-2020年,新能源汽車品牌投融資事件共897起,披露投融資金額3841.1億元。其中,2016至2018年投融資事件持續三年超過160起,2017年是最多的一年,達185起。2020年投融資事件共89起,披露的融資金額近1292.1億元,實現了近十年來首次突破千億元的記錄。