【环球网 记者 陈超】近日，小米造车上了热搜，小米集团就此事发布公告称，集团一直关注电动汽车生态的发展，并就相关行业态势进行持续评估及研究，但集团就电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段。
无独有偶，苹果公司也频频放出造车消息，吸引了市场和资本的关注。百度、阿里、华为等科技公司在汽车领域的活跃度也越来越高。从中可以看出，一方面，国内汽车市场“马太效应”凸显，部分实力较弱的车企逐渐淡出赛道；另一方面，随着电动化、智能化技术变革为汽车产业带来新机遇，一些IT企业试图用好自己引以为傲的“互联网基因”，进入或者准备进入汽车制造业。
据企查查数据显示，截止到2月23日，今年以来我国新能源汽车领域已发生13起投融资事件，包括比亚迪、恒大汽车、零跑汽车、合创汽车、法拉第未来等知名品牌。
从13起投融资事件的具体情况来看，披露融资金额最高的是比亚迪于1月下旬完成的港股299亿港元定向增发。同时，比亚迪也是今年以来唯一一家完成两次融资的新能源汽车品牌。2月18日，高瓴资本斥资2亿美元参与比亚迪股份的最新一轮定向增发。
同时，恒大汽车，1月份宣布向6名投资人定向增发9.52亿股新股，引入资金260亿港元，随后股价一路上涨，目前总市值已超5000亿港元。
值得关注的是，动力电池制造商——天能股份，新能源汽车控制器研发商——菱电电控，分别在今年先后登陆科创板。
近几年新能源汽车领域深受资本热捧，赛道持续火热。企查查数据显示，2011-2020年，新能源汽车品牌投融资事件共897起，披露投融资金额3841.1亿元。其中，2016至2018年投融资事件持续三年超过160起，2017年是最多的一年，达185起。2020年投融资事件共89起，披露的融资金额近1292.1亿元，实现了近十年来首次突破千亿元的记录。