大家好，我是牛四哥，可以叫我牛哥，或四哥！大家有什麼不懂的，可以直接留言或私信和我互動，歡迎歡迎。
今天和大家聊聊市場、動力電池回收。文中所提個股，並非推薦，僅為學習交流。股市有風險，投資需謹慎。
01 市場
昨天尾盤莫名的下跌，而後收盤大家發現也沒什麼重大事情擾動，所以指數在早盤做了小幅高開的修復。但市場仍然只是弱修復，除了機構抱團明顯的個股有接力資金參與，大多隻是縮量衝高回落。
隨着衝高回落，午後又一度上演小恐慌下跌的勢頭，上漲家數一度僅有800家，情緒一度達近段時間小冰點，加之有資金刻意維穩，尾盤出現力度並不強的上翹。
高位舊情緒反覆掙扎，而想要開啓新週期連板梯度的火苗幾乎被澆滅。僅存的活口寶鑫科技和大連重工雖有上板掙扎，但已經沒有號召力，甚至寶鑫的炸板再驗證資金在舊情緒邊打邊撤。
連板梯度這邊的虧錢效應非常明顯，切莫隨意試錯，試錯就是大面。市場僅剩得5板高度春興精工巨量斷板，而後排的三變科技、海螺新材開盤就做下殺，更甚漲停之後的法爾勝、日發精機再開板悶殺，一不小心就沒了17％。市場連板賺錢效應劇降，相應地市場活躍資金接力意願也大大下降。
（同花順；三連板法爾勝分時走勢）
最明顯的是極個別高位成長熱門股，早盤高開7、8個點，下午給你跌回去，日內波動極大，千萬不可上頭追，大不了就錯過！不管是情緒票，還是機構的賽道票，現階段大震盪，適當保守些，指數如果向上，這些票溢價應該還行，但如果指數再度向下調整，他們隨時容易補跌，而且幅度不小。自己把握節奏。
盤面上，個別資金迴流新能源賽道，仍只是內部做高低切換，切入一些有消息刺激的新技術細分領域。但是和新能源不搭邊的方向，依舊只是一日遊。
盤中就有朋友留言問，今天環保起來了，是不是跟日本批准核污水排海計劃有關，這壓根就不是一回事。如果環保沒有盤中新能源電池回收消息的刺激，根本就炒不動。資金還是圍繞新能源賽道的近親做補漲，要不然認不認可是一回事，可能浪花都泛不起來。
指數尾盤上翹，這樣變數就大了。小週期有冰點回暖的意思，但大週期仍然退潮中。下週上半周如再突破3308，則是做小反彈的延申，而跌破3246則仍有下探構築階段小雙底的可能。
02 動力電池回收
這幾天市場的焦點都集中在世界動力電池大會各大佬的講話發言上，稍微有超預期的東西，立刻就反映在股票市場上。
盤中，動力電池回收概念集體異動，超越科技、天奇股份等眾多個股漲停，還順帶給了環保概念方向溢價。
消息面上，工業和信息化部副部長張雲明在大會上致辭時表示，得加快培育一批動力電池梯次利用和回收再生的相關企業。而寧德時代掌門人也強調，電池裏面絕大部分材料都是可以重複進行利用的，公司鎳鈷錳的回收率已經達到了99.3％，鋰的回收率達到了90％以上。
我國新能源車銷量自2015年開始放量，現在滲透率持續提升，有機構預測，未來2-3年內動力電池將迎來大規模退役潮。2020年有25.6GWh的動力蓄電池退役，2025年動力蓄電池退役將達174.2GWh（約200萬噸），為2020年的6.8倍，複合增長率將達到58.2％。
在政策及市場的雙重推動下，動力電池回收市場的增量明顯。國家能源署曾預測，未來10年動力電池回收行業的規模將達到1648億元，或成為一個新的爆發行業。
前面也説過，既然要大力發展新能源車，這系列的產業配套肯定少不了，動力電池回收是必要解決的社會問題和環保問題，是推動新能源汽車產業可持續發展不可或缺的一環。另外，動力電池上游原材料的價格大幅上漲，也變相提高了回收動力電池的經濟價值。這塊是有增量的行業。
產業鏈上，動力電池回收形成了相對穩定的三方格局：一是以格林美、華新綠源、偉翔環保科技等為代表的第三方回收企業；二是以寧德時代、天能鋰電、國軒高科、億緯鋰能等為代表的電池及儲能企業；三是以比亞迪、北汽、蔚來等為代表的汽車廠商佈局。
6月20日覆盤中，提到了三家企業天奇股份、迪生力和格林美都有不錯表現。這裏主要聚焦於第三方回收企業，持續跟蹤。看到機構整理的一份，國內主要動力電池回收企業產能情況，挺全的，大家可以看看。
一週又結束了，大家週末愉快！大家有問題都可以留言問，週末我都會挨個看，知無不言。
本文源自格隆匯財經熱點