行業觀察｜不打價格戰了？快遞公司“默契”上調派件費 行業或迎業績改善空間

財聯社（廣州，記者 關婉怡）訊，近期，國家出台保障快遞員權益的相關指導意見。目前已有包括中通快遞（2057.HK）、圓通速遞（600233.SH）、申通快遞（002468.SZ）、韻達股份（002120.SZ）、百世集團（BEST.N）等公司表示上調派件費。

事實上，因為激烈的價格戰，快遞公司上半年的成績單均不甚理想。提高派費究竟會對行業後期走勢帶來何種影響？對此，成本增加如何找到“出口”成為各方關注的問題。也有分析指出，“價格戰趨緩”有助於帶來業績改善空間，下半年快遞行業的整體業績總或好於上半年。二級市場上，今日（30日）開盤，韻達股份一度漲停、圓通、申通跟漲。港股中通快遞亦一度漲超7%。

快遞公司集體上調派費

近期，快遞員“派單費”提價聲不斷。據相關媒體報道，8月27日晚間，中通快遞率先宣佈“快遞派費上漲”。次日，圓通、申通、百世、韻達、極兔陸續發佈派費上漲消息。僅一天時間，6家快遞公司均宣佈自9月1日起，全網末端派費每票上漲0.1元。

此外，順豐控股（002352.SZ）旗下順豐速運此前曾在其內網發佈公告稱，將從2021年8月1日起至12月31日，在現有收派計提不變的基礎上，新增投入2億元以上，用於該公司員工收入提升。京東物流此前也稱將用兩年時間，將員工平均年薪由14薪逐步漲至16薪。

對此，快遞物流專家趙小敏對記者表示，各家公司由於結算方式不同，但具體操作措施近期都會出台。目前來看，此次提價的大原則是提升終端快遞員的收入，中間環節不會截留。

今年上半年，快遞行業“價格戰”越演越烈，單票價格同比持續下行。4月份義烏快遞費低於1元的消息在業內引起較大風波，隨後浙江省政府通過了《浙江省快遞業促進條例（草案）》，明確提出不得以低於成本的價格提供快遞服務，同時規定電子商務平台經營者不得利用技術等手段阻斷快遞經營者正常服務。

在快遞單票價格整體下降的上半年，快遞行業各企業總體業績承壓。據目前已披露中報，各公司營收均實現增長，但利潤總體承壓。具體來看，中通淨利潤同比微增0.15%，申通快遞同比轉虧，圓通速遞，順豐控股，申通快遞，百世集團利潤均同比下滑。

或帶來業績改善空間

從各公司此前披露的7月經營數據來看，目前“價格戰”已有所趨緩。一位不願具名的物流專家此前曾對記者透露，受中國快遞市場發展原因影響，目前快遞市場競爭整體仍處於價格低位競爭階段，短期內不會得到根本改觀，但在積極監管介入下，穿透底線的競爭將得到制止。

而就當前來看，業內“集體”上漲派費，企業成本或會增加，上漲的成本將如何消化？趙小敏表示，派件費的上漲雖然不會直接影響快遞公司業績，但由於整體目的是提高快遞員收入，派費提升可能只是第一步，後續其他環節人力成本的提升，會給快遞公司帶來一定利潤壓力，而緩解這些壓力則有可能帶來快遞價格的提升。

但趙同時表示，此次上調派件費主要是為了提升快遞員的收入，提升物流網絡的穩定性，如果單純從發件方提價，或不利於快遞網絡的平衡，違背了事情的初衷。但成本上漲需要一個出口，提升派件費用的成本將由誰來支付，或仍需持續觀察中轉費、快遞末端價格的總體流向。

記者於8月30日早間以投資者身份致電上市公司得到的回覆則是，從模式上來講，上調派費對總部影響不大。公司會向攬件端收取派費，派件端支付派費，目前來看，中間會由哪些環節承擔成本的上漲，仍需觀察。另一家快遞公司亦對記者表示，上調派費或對行業、公司、快遞小哥、末端網點多方均構成良性發展。後續公司或會在減少末端網點補貼等多方面對沖這方面的成本增加。

據分析，預計快遞市場價格短時間內不會出現大幅度的拐點，但或會呈現波浪上升式的變化。綜合新快遞企業進入市場、直播電商等新零售渠道帶來業務流的規模化遷移、傳統快遞公司防禦性低價競爭等因素影響下，快遞市場價格在下半年仍處於不穩定狀態。

趙小敏則預測，快遞價格會逐漸走向一個上升通道，但會是呈現一個緩慢上升的態勢。從行業角度來説，下半年快遞行業的業績總體來説應該會比上半年要好。

趙同時提示到，目前整個市場都在高速發展，今年是快遞企業很好的資本佈局時點。政策上面有從完全數量型轉向高質量發展的利好，其次疫情等不確定因素也有助於供應鏈系統、餐飲結構的進一步洗牌。頭部企業或有望在“動盪格局”中在加深“護城河”。