全球最強“帶貨王”，非TA莫屬了！

　　全球最大24000箱超大型集裝箱船在滬交付。張黎攝

　　6月22日，中國首艘全球最大24000箱超大型集裝箱船在中國船舶集團旗下滬東中華成功交付。該船總長399.99米、型寬61.5米、貨艙深度33.2米，一次可裝載24000多隻標準集裝箱，是目前全球裝箱量最大的集裝箱船，被譽為海上“巨無霸”。

　　該型船“帶貨能力”極強，採用迭代優化的分艙佈置和大肋距骨架、混合式橫艙壁、一體化綁紮橋等創新的輕量化、簡約化設計，在同級別船型中承載能力最強，堪稱全球最強“帶貨王”。

　　節能低碳突出，採用全球最新的水動力優化技術，使該型船在多裝重載的情況下，實現高航速、低油耗。與傳統燃油的23000TEU集裝箱船相比，每天航行可減少二氧化碳排放約38噸。

　　各項性能指標均達到國際先進水平；居住環境舒適。採用全封閉式橋樓設計，最小化室內噪音，實現全天候空調環境下的操控作業。

　　全球最大24000箱超大型集裝箱船在滬交付。張黎攝

　　該型船由滬東中華自主設計，擁有完全自主知識產權。該船入級美國船級社，投入運營後將服務於遠東至歐洲的航線。

　　這艘海上“巨無霸”到底長什麼樣呢？

　　一起來看↓

　　記者 陶嘉樹：在這艘24000標準集裝箱船上，整艘船面積最大的一部分就是貨艙區，它到時候都會裝滿集裝箱。船員的生活居住以及駕駛室都在住艙區。整艘船從船的最高處到船底有70多米，相當於20多層樓。

　　中國船舶集團滬東中華長興造船副總經理 劉學東：駕駛室就是船指揮的地方，進去後可以看到駕控台，通常一個人在這裏開船就可以了。這條船有61.5米寬，在駕駛室，可以走到最邊上直接看到水面。

　　在駕駛室的兩側分別還有兩個獨立的小型駕控台，劉學東告訴記者，這是因為像這樣一艘海上“巨無霸”停靠碼頭的時候，很難觀察到船舷及碼頭上的情況，有了這兩個駕控台，船在靠岸時，船員就可以來到這裏觀察並操控船的位置。

　　記者 陶嘉樹：在船尾部分，有一個白色的建築，它的下方就是這艘船的機艙區，整艘船的動力系統都集中在那裏。

　　中國船舶集團滬東中華長興造船副總經理 劉學東：白顏色的就是大的煙囱。這種機艙設備，包括洗滌塔都安裝在這裏面，因為這個船是配備洗滌塔的，它的煙氣通過海水洗滌，可以把硫的含量降低再排放。現在基本上就是通過減排節能這種方式在轉換。

　　全球最大24000箱超大型集裝箱船在滬交付。張黎攝

　　劉學東介紹説，這艘船採用了全球最新的水動力優化等技術，可以在保證高航速行駛的同時實現低油耗，使其快速性尤為突出，同時更加清潔環保。此外，這艘海上“巨無霸”本着以人為本的設計理念，採用了全封閉式橋樓設計，達到四星級賓館體驗標準，大大提升了船員工作、生活的舒適感。

　　來源：人民網上海頻道、央視財經