文| 陳一汛
編輯|田晏林
8月25日晚，上汽集團發佈2022年半年報，公司營收和淨利潤雙雙出現下滑。
財報顯示，今年上半年，上汽集團營業收入3050.18億元，同比下降14.47%;歸母淨利潤69.10億元，同比下降48.10%;扣非歸母淨利潤61.08 億元，同比下降48.47%。
對此，上汽集團解釋稱，上半年的疫情反彈對汽車產業鏈供應鏈造成嚴重衝擊，導致公司銷售收入減少;同時，芯片供應緊張、動力電池等原材料價格大幅上漲對產品毛利率造成不利影響。
此外，公司經營活動產生的現金流量淨額同比下降396.80%，甚至變成負數，為-47億元。上汽集團也將原因歸為疫情，才導致銷售收入減少。
今年3月，上海在疫情下全城封控，的確對部分產業造成一定影響，長三角地區的汽車產業鏈也陷入停工停產狀態，包括上汽集團在內的諸多車企，生產和銷售受到了較大影響。
乘聯會秘書長崔東樹表示，直到4月中下旬，上汽集團及其周邊供應鏈才開始逐步復工復產。不過，汽車供應鏈短缺還是直接影響到上汽集團上半年的銷量成績和營收表現。
數據顯示，上汽集團上半年整車銷量為223.43萬輛，同比下滑2.74%。其中，自主品牌銷量為113.9萬輛，佔公司總銷量的比重50%;新能源車銷量為39.3萬輛，同比增長32.9%。
從該集團旗下各車企的銷售情況看，上汽乘用公司和上汽大眾增長明顯，銷量分別為36.58萬輛和54.47萬輛，是上汽集團子公司中最突出的板塊。
而作為核心板塊的上汽通用和上汽通用五菱，銷量卻出現不同程度的下滑，今年上半年累積銷量分別為50.67萬輛和62.21萬輛，下滑幅度分別為12.91%、5.94%。
事實上，早在今年年初，上汽通用銷量已持續呈現下滑趨勢。數據顯示，今年3-7月，上汽通用同比下滑分別為18.24%、28.35%、23.22%、12.91%和7.45%，是上汽集團主要整車板塊中下滑幅度最大的品牌。而上汽通用五菱從今年5月起也出現小幅下滑，5-7月分別下滑了11.66%、5.94%和0.56%。
儘管上汽通用和上汽通用五菱的下滑均有所收窄，但仍對上汽集團整體銷量表現產生不小影響。
早前，上汽集團曾訂下2022年完成600萬輛的年銷量目標，並在今年5月的股東大會上強調該目標保持不變。但今年1-7月該集團完成總銷量274萬輛，實現既定目標的45.7%。
上汽集團能否在接下來的5個月裏挽回上半年的虧損?華西證券分析認為，燃油車市場逐步被新能源取代，公司合資品牌處於轉型的陣痛期。目前公司產能恢復至疫情前水平，合資下半年有望迎來盈利修復。
