作者：數據寶 吳琦
MOSFET（金氧半場效晶體管）製造公司宣佈漲價。
近期，A股上市公司富滿電子在接受機構調研時指出，上游晶圓基本上都在發漲價通知，由於需求較好以及晶圓產能緊張，公司MOS產品已經開始漲價了，未來電源IC不排除漲價的可能性。
電子發燒友網報道稱，深圳某微電子公司宣佈自2020年10月1日上調8205產品價格0.02元，上調幅度約為20%，深圳另一家廠商自2020年10月1日起亦調增產品價格，幅度為20%-30%。
中信建投研報中也指出，為應對上游晶圓代工環節的成本增加，最近部分設計和分銷廠商對MOS產品提價20%。
從2018年至2019年，MOSFET行業經歷了長達一年的去庫存調整週期，到2019年下半年，庫存已經基本消化完畢。但2020年初的一場新冠疫情，使得市場的節奏被打亂。不過，隨着國內疫情逐步得到控制，大陸地區的ODM/OEM工廠復工率回升，MOSFET業者也開始進入接單旺季。
MOSFET是市場規模最大的功率分立器件，可廣泛使用在模擬電路與數字電路中，目的是減少續流電流在寄生二極管上產生的損耗。功率半導體是電子裝置中電能轉換與電路控制的核心，主要用於電壓、頻率、直流交流轉換等功能。功率IC、IGBT、MOSFET、二極管是四種運用最為廣泛的功率半導體產品。
下游需求旺盛
產業鏈上看，MOSFET上游材料晶圓在總成本中佔比較大，而8寸晶圓產能不足，晶圓生產廠商上調產品價格勢必會增加MOSFET的成本。
MOSFET的下游行業分佈較廣，主要涵蓋消費類電子產品、工業、汽車電子、CPU/GPU和電子照明等領域。汽車電動化、5G通信基站建設和消費電子的火爆，都刺激了對MOSFET的需求。
MOSFET等功率器件是電動車電機控制器實現功率變換的核心部件，據StrategyAnalytics數據，傳統內燃機車上，功率半導體佔車用半導體總價值的21%，純電動車上，佔據車用半導體總價值的55%，在汽車電動化的浪潮下，產品需求旺盛。通信基站中主要應用於開關，電源的熱插拔，5G基站的建設潮，帶動了MOSFET的需求。消費電子方面，主要是快充的需求拉動了MOSFET的需求
下游行業景氣度高，對MOSFET需求較高，多數廠商開足產能，同時，為應對上游晶圓代工環節成本增加，部分MOSFET製造商有漲價意願。雖然漲價持續性和範圍還有待觀察，但從側面看出整個功率板塊的供需仍處於偏緊態勢。
MOSFET國產替代需求明顯
中國是全球最大的功率半導體消費國，但是國內功率半導體的高端市場主要被海外企業所佔據。國元證券測算，到2025年國內功率半導體市場提供純增量規模有望達到200億元。在國產替代方面，功率半導體追趕的技術難度相對較小，國內配套的產業鏈也更完整。
從華潤微整理的2019年MOS器件在中國的銷售額來看，市場份額前五的公司分別是英飛凌、安森美、華潤微、東芝和意法半導體，市場份額佔比分別為27%、18%、8%、6%和5%，僅華潤微是國內企業。
華潤微是中國功率半導體本土IDM龍頭企業，是國內營收最大，產品系列最全的MOSFET廠商，擁有全部主流MOSFET器件結構研發和製造能力。公司2019年的營收中MOSFET產品佔比約26.67%。
聞泰科技100%控股的安世半導體在全球的MOSFET器件領域具有較高地位，前身是半導體巨頭恩智浦的標準件業務事業部，其小信號MOSFET器件在全球市場佔有率排名第三，車用功率MOSFET器件在全球市場佔有率排名第二。
本週一在上交所上市的新潔能公司具備獨立的MOSFET和IGBT芯片設計能力以及自主的工藝技術平台，是國內率先量產屏蔽柵功率MOSFET及超結功率MOSFET的企業之一，公司已在國內研發基於12英寸晶圓片工藝平台的MOSFET產品，部分產品也已經處於小批量風險試產環節。
9月11日上市的立昂微主要從事半導體分立器件業務，半導體分立器件芯片主要產品包括肖特基二極管芯片、MOSFET芯片等，不過，MOSFET芯片在其總營收中佔比較少，據公司IPO招股書介紹，2020年下半年開始，公司負毛利產品（半導體射頻芯片及MOSFET芯片）的訂單數量已明顯增加。
證券時報·數據寶統計顯示，8只MOSFET概念股上半年均實現盈利，其中聞泰科技、華潤微、紫光國微和富滿電子歸母淨利潤增速均超100%。從機構預測的2020年淨利潤增速看，聞泰科技、富滿電子和紫光國微均將實現翻倍式增長。
